BMW S 1000 RR 2014 vs. Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2014

Ducati Panigale V4 2018

Panoramica - BMW S 1000 RR 2014 vs Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2014

Ducati Panigale V4 2018

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Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2014 rispetto a Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2014

Ducati Panigale V4 2018

BMW S 1000 RR 2014

Ducati Panigale V4 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	80 mm	Alesaggio	81 mm
Corsa	Corsa	49.7 mm	Corsa	53.5 mm
Potenza	Potenza	192 hp	Potenza	214 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	13,000 giri/min
Coppia	Coppia	112 Nm	Coppia	124 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,750 giri/min	Coppia a giri/min	10,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	14
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante singolo

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Monoscocca

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,432 mm	Interasse	1,469 mm
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	207 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	198 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.5 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2014

Gli acquirenti della BMW S 1000 RR 2015 sono più vicini che mai a una moto del Campionato Mondiale Superbike e potranno guidarla più velocemente che mai.

Motore potente

pacchetto elettronico superiore

superbo assistente di cambiata

versatile per l'uso in pista e su strada

nonostante le elevate prestazioni, una moto facile da guidare.

Nella versione completamente equipaggiata, il prezzo sale alle stelle

la stabilità è un po' complicata

i pacchetti soggetti a supplementi sono messi insieme con l'obiettivo di massimizzare i profitti e non con quello di favorire i clienti.

Ducati Panigale V4 2018

Nella versione V4 del 2018 la Panigale è diventata molto più accessibile di prima. Il motore, in combinazione con il pacchetto elettronico, non è ancora impeccabile e sterile come un quattro cilindri in linea, ma in pratica è una vera benedizione per i Ducatisti - e una sorpresa positiva per i piloti di altri marchi. La Panigale V4 ha sorpreso anche per il comfort di guida tollerabile sulle strade extraurbane e per il piacevole livello di stabilità. I progressi in questo senso sono stati chiaramente nella giusta direzione. La nuova V4 è più forte e più veloce, ma anche più facile e piacevole da guidare.

Motore potente, con carisma e ottime maniere

posizione del busto piacevole (rispetto ad altre supersportive)

nella V4 telaio sufficientemente dimensionato per la strada extraurbana

sound potente ma non invadente

buona protezione dal vento

I sedili si scaldano soprattutto nel traffico cittadino

il motore/frizione sembra un po' ruvido nei tornanti stretti.

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