Kawasaki ER-6n 2015 vs. BMW F 800 R 2015

Kawasaki ER-6n 2015

BMW F 800 R 2015
Panoramica - Kawasaki ER-6n 2015 vs BMW F 800 R 2015

Kawasaki ER-6n 2015

BMW F 800 R 2015
Specifiche tecniche Kawasaki ER-6n 2015 rispetto a BMW F 800 R 2015
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 83 mm | Alesaggio | 82 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 60 mm | Corsa | 75.6 mm |
Potenza | Potenza | 72 hp | Potenza | 90 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 64 Nm | Coppia | 86 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min | Coppia a giri/min | 5,800 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.8 | Rapporto di compressione | 12.02 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 649 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | perimetrale | Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | Petalo | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,110 mm | Lunghezza | 2,145 mm |
Larghezza | Larghezza | 770 mm | Larghezza | 860 mm |
Altezza | Altezza | 1,110 mm | Altezza | 1,235 mm |
Interasse | Interasse | 1,410 mm | Interasse | 1,520 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 805 mm | Altezza sella | 790,770,820 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 204 kg | Peso in ordine di marcia | 202 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 15 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Kawasaki ER-6n 2015

Il motore è robusto e molto divertente, inoltre l'ER brilla per le finiture meticolose giapponesi e per il prezzo da combattimento.
Manipolazione solida
alto livello di qualità
freno debole
BMW F 800 R 2015

La F 800 R è una moto priva di veri punti deboli, ma rimane complessivamente poco appariscente anche dopo l'aggiornamento. Una caratteristica molto positiva è la dotazione complessiva, che è di qualità molto elevata in questo campionato.
Equipaggiamento di alta qualità come ESA, RDC e ASC
utilizzabile in modo universale
veloce da guidare e comunque confortevole
L'economica moto di base diventa relativamente costosa quando si aggiungono tutti gli extra
fantastica sulla carta e durante la guida, ma le manca quel qualcosa per diventare "cult" come una Monster o una Street Triple.