Kawasaki Z 750R 2012 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z 750R 2012

Suzuki GSX-S750 2017

Panoramica - Kawasaki Z 750R 2012 vs Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z 750R 2012

Suzuki GSX-S750 2017

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Specifiche tecniche Kawasaki Z 750R 2012 rispetto a Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z 750R 2012

Suzuki GSX-S750 2017

Kawasaki Z 750R 2012

Suzuki GSX-S750 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	68.4 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	46 mm
Potenza	Potenza	106 hp	Potenza	114 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,500 giri/min
Coppia	Coppia	78 Nm	Coppia	81 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,300 giri/min	Coppia a giri/min	9,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.3	Rapporto di compressione	12.3
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	748 ccm	Spostamento	749 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,085 mm	Lunghezza	2,125 mm
Larghezza	Larghezza	795 mm	Larghezza	785 mm
Altezza	Altezza	1,070 mm	Altezza	1,055 mm
Interasse	Interasse	1,440 mm	Interasse	1,455 mm
Altezza sella	Altezza sella	835 mm	Altezza sella	820 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	227 kg	Peso in ordine di marcia	213 kg
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 750R 2012

Nel complesso, la messa a punto è stata davvero accurata e precisa. Per i vostri soldi, otterrete un'ottima moto naked da corsa con un rapporto prezzo/prestazioni ottimale, facile da guidare e in grado di raggiungere tempi sul giro molto veloci. Se poi si smontano i pezzi dopo qualche anno, si può vendere il veicolo molto facilmente sul mercato dell'usato - la Z750 R è molto popolare in questo settore.

Aspetto ben progettato

telaio stabile

poggiapiedi che offrono una presa perfetta

copertura efficiente del telaio.

Non è stata eseguita una messa a punto pulita del motore con un power commander.

Suzuki GSX-S750 2017

Più potenza, più prestazioni, più sound. Suzuki dà ragione a tutti i pessimisti sulla norma EURO4 e presenta la GSX-S 750, un'erede della GSR 750 ulteriormente sviluppata sotto tutti i punti di vista, che può essere un po' più seria, ma non deve esserlo per forza. Per evitare che i momenti "aha" si trasformino in momenti "oje", l'ABS e il controllo di trazione a tre stadi disattivabile forniscono un cuscinetto di sicurezza. Con i pneumatici S21 di Bridgestone, la GSX-S è super sportiva e consente di sfruttare il generoso angolo di piega. Solo l'angolo acuto delle ginocchia potrebbe essere uno svantaggio nei tour più lunghi.

Motore GSX-R 750 dal carattere forte

freni potenti e ben controllati

design armonioso

prezzo accessibile

suono nitido

grande spazio per l'angolo di piega

angolo di ginocchio acuto

tachimetro di difficile lettura

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