Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014 vs. Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

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Technical Specifications Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014 compared to Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza79 hpPotenza120 hp
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,690 ccmSpostamento1,131 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,620 mmInterasse1,700 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 762 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.9 lCapacità serbatoio18.9 l
Velocità massimaVelocità massima195 km/hVelocità massima220 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006

La Harley-Davidson V-Rod Street Rod può essere una Harley-Davidson molto particolare, lontana dalle caratteristiche tipiche delle Harley e a cavallo tra il mondo delle cruiser e quello delle moto sportive, il che spiega in ultima analisi la sua scarsa popolarità. Ma anche se non è né carne né pesce, la Street Rod ha molto da offrire. Telaio solido, comportamento volenteroso in curva, buoni freni, un motore dal suono eccellente e un elevato angolo di piega. Chi vuole sfrecciare tra le curve strette senza rinunciare a un certo fascino americano e al fascino del V2 dovrebbe dare un'occhiata alla Street Rod. La combinazione di telaio sportivo, posizione di guida attiva e potente V2 ha sicuramente il potenziale per rendere felice il tipo di pilota giusto.

Suono grandioso del motore V2

Telaio ok con sufficiente stabilità anche agli angoli di piega più elevati

Posizione di guida attiva

Ampio spazio per l'angolo di piega di una Harley (fino a 40°)

Buon comportamento in curva

Freni ben controllabili con sufficiente potenza di decelerazione, a condizione che si utilizzi anche il freno posteriore

Frizione molto rigida

Il rapporto di trasmissione lungo toglie al motore il suo potenziale sportivo

I numerosi componenti cromati rendono la Street Rod soggetta a manutenzione

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF vs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Price Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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