Yamaha XSR700 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Panoramica - Yamaha XSR700 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Yamaha XSR700 MY2015 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono due moto naked che offrono un look retrò e una guida confortevole. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Yamaha XSR700 è equipaggiata con un motore in linea da 689 cc che produce una potenza di 75 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. La moto ha anche una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 282 mm e quattro pistoni. La XSR700 è dotata di ABS e ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm. L'interasse è di 1405 mm, l'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 186 kg. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 98,6 Nm. Ha un sistema di alimentazione a iniezione e un raffreddamento a liquido. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm e quattro pistoni. La Z900 RS è dotata di ABS e controllo della trazione. Ha pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm. L'interasse è di 1470 mm, l'altezza sella è di 835 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 215 kg. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

La Yamaha XSR700 offre alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 RS. Il motore della XSR700 è molto agile, offrendo una guida divertente e reattiva. Il telaio è confortevole ma sportivo, offrendo una buona maneggevolezza. La posizione di seduta è comodamente eretta, consentendo una guida rilassata. Il look retrò e cool della XSR700 è molto apprezzato da molti motociclisti. La moto è dotata di una strumentazione completa e offre buoni freni. Inoltre, ci sono molti accessori disponibili per personalizzare la moto secondo i gusti del pilota.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS ha i suoi vantaggi distintivi. Il suo autentico e bellissimo look retrò è molto apprezzato dagli appassionati di moto. La posizione di seduta è estremamente comoda, consentendo lunghe ore di guida senza affaticamento. La guida della Z900 RS è facile e confortevole, rendendola adatta sia ai piloti esperti che a quelli meno esperti.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha XSR700 ha sospensioni troppo morbide per una guida estremamente sportiva, limitando le prestazioni in curva. Inoltre, il contagiri digitale può essere di difficile lettura in certe condizioni di luce. Il prezzo della XSR700 è anche molto più alto rispetto alla MT-07 di base, rendendola meno accessibile per alcuni motociclisti.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 RS non dispone di un quickshifter e di modalità di guida, anche se ha un controllo della trazione regolabile. Queste caratteristiche possono essere desiderate da alcuni motociclisti che cercano una maggiore versatilità nella guida.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2015 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono due moto naked con un look retrò e una guida confortevole. Entrambe offrono vantaggi distintivi, ma presentano anche alcuni svantaggi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2015 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021

Yamaha XSR700 2015
Kawasaki Z900 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)186 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Con la XSR700, Yamaha ha fatto di nuovo centro: il look retrò con elementi moderni è attualmente molto apprezzato dai clienti. Il fatto che sia basata sull'economica MT-07 non è affatto un problema, poiché la moto entry-level è nota per essere estremamente sportiva e agile. Il telaio confortevole e la posizione di guida eretta della XSR700 si sposano perfettamente. Il prezzo di quasi 9.000 euro sembra a prima vista elevato, soprattutto se paragonato a quello della MT-07, ma l'aspetto migliorato e l'esclusività compensano il prezzo.

Motore molto agile

telaio confortevole ma sportivo

posizione di seduta comodamente eretta

look retrò e cool

strumentazione completa

buoni freni

molti accessori disponibili

Sospensioni troppo morbide per una guida estremamente sportiva

contagiri digitale di difficile lettura

prezzo molto più alto della MT-07 di base.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Una moto dalla bellezza senza tempo, la Z 900 RS. Il suo cuore, il potente e fluido quattro cilindri, assicura un piacere di guida assoluto. Anche per i viaggi più lunghi, offre molto comfort grazie alla piacevole posizione di seduta, alla sella ben imbottita e al manubrio alto e largo. Per chi ama le moto retrò ma apprezza la maneggevolezza moderna, la Z1 Homage è un'ottima scelta.

autentico, bellissimo look retrò

posizione di seduta molto comoda

guida facile e confortevole

nessun quickshifter e nessuna modalità di guida (ma TC regolabile)

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2015 e la Kawasaki Z900 RS 2021. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 RS, con 125 giorni rispetto ai 155 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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