BMW R 1200 GS 2013 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Overview - BMW R 1200 GS 2013 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

La BMW R 1200 GS MY2013 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2013 è equipaggiata con un motore boxer da 1170cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione e il telaio è realizzato in acciaio. La sospensione anteriore è di tipo puntone con regolazione del precarico, mentre quella posteriore è un braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il diametro del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quello posteriore è di 17 pollici. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 è dotata di un motore in linea da 1084cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena e il telaio è realizzato in acciaio con una configurazione a doppia culla. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il diametro del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre quello posteriore è di 18 pollici. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 250 kg. La capacità del serbatoio è di 24.8 litri.

La BMW R 1200 GS MY2013 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, è dotata di un nuovo motore, che offre prestazioni elevate e una maggiore efficienza. Il telaio è al top della sua categoria, garantendo una maggiore stabilità e maneggevolezza. Inoltre, la BMW R 1200 GS MY2013 offre un elevato comfort sia per i viaggi lunghi che per l'uso quotidiano, grazie a una posizione di guida ergonomica e a una buona protezione dal vento. Infine, la sua versatilità la rende adatta a diverse situazioni, sia su strada che fuoristrada.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 presenta alcuni vantaggi unici. Innanzitutto, il motore ad alta coppia offre una potenza immediata e una risposta rapida all'accelerazione. Inoltre, dispone di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità del veicolo. Il sistema DCT (Dual Clutch Transmission) è perfettamente funzionante, offrendo cambi di marcia veloci e fluidi. Il display a colori touch-screen fornisce informazioni chiare e facilmente accessibili. L'ergonomia è ben curata, garantendo una posizione di guida confortevole anche per lunghi viaggi. Infine, la capacità di percorrere lunghe distanze e il parabrezza con buona escursione offrono un comfort aggiuntivo durante i viaggi.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Tuttavia, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 presenta anche alcuni svantaggi. Il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo per alcuni piloti, richiedendo un periodo di adattamento. Inoltre, i paramani potrebbero non essere molto robusti per un uso intensivo in fuoristrada.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2013 e l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, ognuna con i suoi punti di forza e di debolezza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2013 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2013
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio24.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Non ci sono praticamente punti di attacco nel leader di mercato, che è diventato ancora più versatile - e più veloce.

Nuovo motore

Telaio al top

Elevato comfort

Adatto ai viaggi

Adatto all'uso quotidiano

Nix

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza con buona escursione

sospensioni semi-attive vicine alla perfezione.

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2013 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 è più alto del 42%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2013 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022, ossia 44 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 60 giorni rispetto ai 124 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 25 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons