Yamaha R1 2009 vs. Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

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Panoramica - Yamaha R1 2009 vs Yamaha YZF-R6 2019

La Yamaha R1 MY2009 e la Yamaha YZF-R6 MY2019 sono entrambe motociclette supersportive prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a quattro cilindri con distribuzione a valvole DOHC e telaio in alluminio di tipo Deltabox. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, la Yamaha R1 MY2009 è dotata di un motore da 998 cc, con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.2 mm. La potenza massima è di 182 hp, con una coppia di 115.5 Nm e un rapporto di compressione di 12.7. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il diametro dei pneumatici anteriori e posteriori è di 17 pollici, con un interasse di 1415 mm e un'altezza sella di 835 mm. Il serbatoio ha una capacità di 18 litri.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

D'altra parte, la Yamaha YZF-R6 MY2019 ha un motore da 599 cc, con un alesaggio di 67 mm e una corsa di 42.5 mm. La potenza massima è di 118 hp, con una coppia di 65.7 Nm e un rapporto di compressione di 13.1. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante. Il diametro dei pneumatici anteriori e posteriori è di 17 pollici, con un interasse di 1375 mm e un'altezza sella di 850 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri.

In termini di vantaggi, la Yamaha R1 MY2009 offre un suono sofisticato, una buona sensazione di erogazione della potenza, una maneggevolezza eccellente, un precarico molla idraulico e un alto livello di lavorazione. D'altra parte, la Yamaha YZF-R6 MY2019 vanta un telaio compatto e sportivo, freni estremamente potenti derivati dalla YZF-R1, un design incredibilmente accattivante, un sistema di illuminazione moderno con LED, un pacchetto elettronico maturo a bordo e un'interfaccia del display chiara e di facile lettura. Inoltre, il motore della YZF-R6 MY2019 è descritto come molto vivace e coinvolgente.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha R1 MY2009 ha una posizione di seduta non ottimale e può risultare scomoda durante le lunghe distanze. D'altra parte, la Yamaha YZF-R6 MY2019 potrebbe beneficiare di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri del motore. Inoltre, il prezzo della YZF-R6 MY2019 è più elevato rispetto alla concorrenza, ma questo è giustificato dalla sua qualità e dalle sue caratteristiche avanzate.

In conclusione, la Yamaha R1 MY2009 e la Yamaha YZF-R6 MY2019 sono entrambe eccellenti motociclette supersportive con caratteristiche uniche. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e un'esperienza di guida emozionante.

Specifiche tecniche Yamaha R1 2009 rispetto a Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R1 2009
Yamaha YZF-R6 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa52.2 mmCorsa42.5 mm
PotenzaPotenza182 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,500 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia115.5 NmCoppia65.7 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento599 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza715 mmLarghezza695 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,375 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Naturalmente, anche il nuovo motore della R1 ha superato tutti i severi stress test Yamaha e viene fornito con le stesse garanzie delle altre moto Yamaha. Perché finora erano proprio i problemi di durata e affidabilità a impedire la produzione in serie di un motore del genere.

Suono sofisticato

buona sensazione di erogazione della potenza

maneggevolezza

precarico molla idraulico

alto livello di lavorazione.

Posizione di seduta non ottimale

curve un po' difficili sulle lunghe distanze.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Sembra quasi che la Yamaha YZF-R6 sia nata in pista. È facile capire che la R6 è la sorella minore della YZF-R1. Che si tratti del design, dell'ergonomia, della frenata o degli aiuti elettronici, i geni delle corse sono ovunque! La R6 è una straordinaria opera di ingegneria nella classe 600cc e, a seconda delle preferenze, è probabilmente la migliore moto da 600cc attualmente disponibile, almeno per la pista. La Yamaha offre al pilota una precisione e un feedback incredibilmente elevati sulla ruota anteriore e sul telaio, ma allo stesso tempo è estremamente maneggevole! Il motore è estremamente parco di giri, ma vuole anche essere mantenuto felice. È un peccato che l'ultima versione della R6 abbia perso un po' di potenza a causa dell'Euro 4... Tuttavia, sarà la moto da pista più veloce per la maggior parte di noi. E se ce n'è bisogno, un sistema di scarico aperto (senza omologazione stradale) e una mappatura possono spremere qualche cavallo in più dalla supersportiva. Il design affilato incontra componenti ancora più affilati: il TOP!

Telaio al top, compatto e sportivo

freni estremamente potenti, derivati dalla YZF-R1

design incredibilmente accattivante

sistema di illuminazione moderno, con i LED che salutano

pacchetto elettronico maturo a bordo

interfaccia del display chiara e di facile lettura

motore molto vivace, una vera e propria "orchestra d'organo"...

...il motore avrebbe bisogno di un po' più di "grinta" a partire dalla metà dei giri

la differenza di prezzo rispetto alla Kawasaki è evidente, ma è giustificata!

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha R1 vs Yamaha YZF-R6

Vi sono delle differenze tra la Yamaha R1 2009 e la Yamaha YZF-R6 2019. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, ossia 45 giorni rispetto ai 140 giorni per la Yamaha YZF-R6. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 80 articoli della Yamaha R1 a partire dall'MY 2005 e 33 della Yamaha YZF-R6 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Yamaha R1 è stato pubblicato in data 28/04/2003 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha YZF-R6 pubblicato in data 17/10/2002 che registra 3.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha YZF-R6

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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