Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Kawasaki Versys 1000 2012

La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 e la Kawasaki Versys 1000 MY2012 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 è equipaggiata con un motore V a due cilindri con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 66 mm. La potenza massima è di 101 hp, con una coppia di 101 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha un motore in linea a quattro cilindri con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 56 mm. La potenza massima è di 118 hp, con una coppia di 102 Nm. Anche in questo caso, il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore della Suzuki V-Strom 1000 MY2019 è regolabile solo per il precarico ed estensione, mentre quella della Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha anche la regolazione della compressione. Entrambi i modelli hanno un telaio in alluminio e freni anteriori a doppio disco.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse è di 1555 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 232 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1520 mm e l'altezza sella è di 845 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 239 kg e la capacità del serbatoio è di 21 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e svantaggi dei due modelli. La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha un motore V2 pieno di carattere e una tecnologia matura. Offre anche una maneggevolezza stabile, curve ABS e una posizione di guida confortevole. La strumentazione è di facile lettura e la moto è considerata l'enduro da turismo perfetta per i puristi. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha un motore silenzioso, un telaio sportivo e confortevole, una protezione efficace dal vento e un sedile ammortizzato.

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Tuttavia, la Suzuki V-Strom 1000 MY2019 ha alcuni svantaggi. Tecnicamente non è aggiornata e il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha una leggera inclinazione in curva che richiede un po' di tempo per abituarsi e un design discutibile.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Suzuki V-Strom 1000 MY2019 offre un motore V2 potente e una maneggevolezza stabile, mentre la Kawasaki Versys 1000 MY2012 ha un motore silenzioso e un telaio sportivo e confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1000 2019 rispetto a Kawasaki Versys 1000 2012

Suzuki V-Strom 1000 2019
Kawasaki Versys 1000 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza101 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia101 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,280 mmLunghezza2,235 mm
LarghezzaLarghezza930 mmLarghezza900 mm
AltezzaAltezza1,470 mmAltezza1,405 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)239 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Anche se Suzuki non ha lavorato allo sviluppo della V-Strom come i suoi concorrenti nelle enduro da turismo, può sfruttare questa circostanza a suo vantaggio. In un mondo caratterizzato da una vasta gamma di pacchetti elettronici, il modello 2019 ha ancora un aspetto molto puro, con solo l'ABS in curva che accenna all'innovazione. Molti clienti desiderano una moto semplice e la V-Strom 1000 si rivolge proprio a questo gruppo target. Il suo V2 vigoroso emana un carattere infinito e, grazie ad anni di test, è una compagna a prova di bomba. In combinazione con il potente telaio e la posizione di guida rilassata, la Suzuki V-Strom 1000 offre un'enduro da turismo sportiva che resiste alla digitalizzazione delle moto nel mondo di oggi.

V2 pieno di carattere

tecnologia matura

maneggevolezza stabile

curve ABS

posizione di guida confortevole

strumentazione di facile lettura

l'enduro da turismo perfetta per i puristi.

Tecnicamente non aggiornato

il pacchetto elettronico non riesce a stare al passo con la concorrenza

Kawasaki Versys 1000 2012

Kawasaki Versys 1000 2012

Con nessun'altra Bigenduro si può guidare così forte sul ginocchio e quindi finire molto avanti in griglia. Se vi sentite spesso aggrediti durante le vostre vacanze, dovreste reagire con la Versys 1000. Il che dimostra che le grandi enduro e le quattro cilindri vanno d'accordo.

Motore silenzioso, telaio sportivo e confortevole, protezione efficace dal vento, sedile ammortizzato.

La leggera inclinazione in curva richiede un po' di tempo per abituarsi

design discutibile

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1000 vs Kawasaki Versys 1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1000 2019 e la Kawasaki Versys 1000 2012. L’attuale prezzo medio della Suzuki V-Strom 1000 2019 è più alto del 44%. Nel primo anno la Suzuki V-Strom 1000 2019 subisce una svalutazione di 1.850 EUR e nel secondo anno di 2.100 EUR. La Kawasaki Versys 1000 2012 invece subisce una svalutazione di 310 EUR nel primo e di 1.540 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki V-Strom 1000 2019 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 2012, ossia 7 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000, con 87 giorni rispetto ai 113 giorni per la Suzuki V-Strom 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della Suzuki V-Strom 1000 a partire dall'MY 2005 e 19 della Kawasaki Versys 1000 a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1000 è stato pubblicato in data 23/07/2002 e registra oltre 6.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 pubblicato in data 07/11/2011 che registra 8.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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