BMW K 1200 R 2009 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Specifiche tecniche BMW K 1200 R 2009 rispetto a Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW K 1200 R 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW K 1200 R 2009

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	72 mm
Corsa	Corsa	59 mm	Corsa	48 mm
Potenza	Potenza	163 hp	Potenza	101 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min
Coppia	Coppia	127 Nm	Coppia	72.8 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	8,250 giri/min	Coppia a giri/min	9,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	11.6
Trasmissione	Trasmissione	Albero di trasmissione	Trasmissione	Catena
Spostamento	Spostamento	1.157 ccm	Spostamento	782 ccm

Sospensione anteriore

Regolazione	Regolazione	Rimbalzo	Regolazione	Precarico

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Regolazione	Regolazione	Estensione	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube, Motore portante	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Tre pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Altezza sella	Altezza sella	820 mm	Altezza sella	816 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19 l	Capacità serbatoio	21.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

BMW K 1200 R 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner si è affermata come una versatile moto tuttofare che sfuma abilmente i confini tra tourer sportiva ed enduro da turismo. Con il suo caratteristico motore V4, l'assetto bilanciato del telaio e l'elevata idoneità all'uso quotidiano, rappresenta il punto di forza per i motociclisti che cercano una moto affidabile per un'ampia gamma di applicazioni. Nel corso degli anni, il concetto si è dimostrato valido e ha creato una base di fan fedeli che apprezzano l'eccezionale durata e il carattere emotivo della moto.

Motore V4 di carattere con un'ampia gamma di utilizzi

eccellente equilibrio tra maneggevolezza e stabilità

elevata affidabilità a lungo termine

suono emozionante

utilizzo versatile

buona protezione dal vento

prezzi dell'usato stabili

qualità costruttiva superiore alla media

Difficile leggere il contagiri alla luce del sole

assenza di precarico idraulico delle molle nella parte posteriore

angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto nei tour più lunghi

brusca transizione VTEC sulla prima generazione

maggiore impegno di manutenzione per il controllo del gioco delle valvole

problemi allo statore sui primi modelli

peso relativamente elevato di oltre 240 kg pronto per la guida

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1200 R vs Honda VFR800X Crossrunner

Prezzo BMW K 1200 R

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR800X Crossrunner

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

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