Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs. KTM 890 Adventure R 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe moto da enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea ad alta potenza e trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 è dotata di un motore a tre cilindri con una cilindrata di 888 cc, che produce una potenza di 108 hp e una coppia di 90 Nm. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore Showa al posteriore. La Tiger 900 Rally Pro ha un telaio in acciaio a traliccio, un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,6 gradi e freni anteriori a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza della sella è di 850 mm e il peso a secco, con ABS, è di 201 kg. La moto è dotata di luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT come optional.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 è dotata di un motore a due cilindri con una cilindrata di 889 cc, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore WP al posteriore. La 890 Adventure R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, un angolo di inclinazione dello sterzo di 63,7 gradi e freni anteriori a doppio disco. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza della sella è di 880 mm e il peso a secco, con ABS, è di 196 kg. La moto è dotata di connettività, luci diurne a LED, fari a LED e display TFT come optional.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 offre una stabilità di base eccezionale in fuoristrada, grazie al suo telaio in acciaio e alla sospensione di alta qualità. La posizione di guida alta e il manubrio comodo consentono al pilota di stare comodamente in piedi sulla moto, mentre la protezione del motore e le barre di protezione inferiori di serie offrono una maggiore sicurezza. La risposta dell'acceleratore è fluida e la moto ha una buona scorrevolezza grazie all'ammortizzazione del manubrio. La moto è facilmente accessibile e offre un buon compromesso tra scorrevolezza e sportività.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 ha un telaio in cromo-molibdeno che offre una maggiore resistenza e durata in fuoristrada. L'ergonomia armoniosa, soprattutto per i piloti alti, e la maneggevolezza agile rendono la moto molto divertente da guidare. Il motore potente offre una spinta notevole e la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva con modalità off-road di serie, freni finemente controllabili e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega.

KTM 890 Adventure R 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 non ha un controllo di trazione suddiviso in fasi e l'ABS del freno posteriore è completamente disattivato in modalità offroad. Inoltre, i pneumatici di serie sono fortemente orientati alla strada su Rally Pro e le pedane Adventure non sono incluse di serie.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R MY2023 ha una sella standard piuttosto duramente imbottita e un'altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli. Alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo come optional a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2024 si distingue per la sua stabilità di base in fuoristrada e la posizione di seduta comoda, mentre la KTM 890 Adventure R MY2023 si distingue per il suo telaio adatto ai fuoristrada e la maneggevolezza agile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.