BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1200 GS 2015

La BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono entrambe moto enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto hanno un motore di tipo boxer e una trasmissione ad albero di trasmissione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista delle prestazioni, la BMW R 1300 GS MY2024 ha un motore più potente rispetto alla BMW R 1200 GS MY2015. La R 1300 GS ha una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm, mentre la R 1200 GS ha una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Questo significa che la R 1300 GS ha una risposta al gas più reattiva e una maggiore accelerazione rispetto alla R 1200 GS.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Dal punto di vista della maneggevolezza, entrambe le moto offrono una buona trazione e una guida stabile. Tuttavia, la R 1300 GS è descritta come più agile e adatta alle curve rispetto alla R 1200 GS. Questo è dovuto in parte alla configurazione delle sospensioni. La R 1300 GS utilizza una sospensione anteriore Telelever e una sospensione posteriore Paralever, mentre la R 1200 GS utilizza una sospensione anteriore Puntone e una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. Queste diverse configurazioni delle sospensioni possono influenzare la maneggevolezza delle moto.

Dal punto di vista del design, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio e un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici. Tuttavia, ci sono alcune differenze nelle dimensioni e nei pesi delle due moto. La R 1300 GS ha un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 237 kg (con ABS), mentre la R 1200 GS ha un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 238 kg (con ABS). Inoltre, la R 1200 GS ha una capacità del serbatoio leggermente maggiore di 20 litri rispetto ai 19 litri della R 1300 GS.

Dal punto di vista dei vantaggi, la R 1300 GS offre un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono, un'ottima trazione e una maneggevolezza stabile ma agile. Inoltre, offre opzioni di configurazione pratiche, un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica e un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante. D'altra parte, la R 1200 GS ha un motore potente, un basso consumo di carburante, una posizione di seduta confortevole e una reputazione elevata.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La R 1300 GS non consente tutte le configurazioni desiderate e può richiedere l'acquisto di extra non necessari. Inoltre, l'avviso di collisione anteriore può causare falsi allarmi e la moto può avere un leggero rollio del veicolo durante una guida sportiva. D'altra parte, la R 1200 GS ha un sovrapprezzo lungo e costoso, richiede un po' di tempo per abituarsi alla sospensione anteriore Telelever e può avere un freno molto brusco.

In conclusione, la BMW R 1300 GS MY2024 e la BMW R 1200 GS MY2015 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative in termini di prestazioni, maneggevolezza, dimensioni e pesi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1200 GS 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio106,5 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza145 CVPotenza125 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7700 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione12,5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoAria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata1300 ccmCilindrata1170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anteriorePuntone

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2212 mmLunghezza2207 mm
LarghezzaLarghezza1000 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1518 mmInterasse1507 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS avvalendosi della propria vasta esperienza e del proprio know-how, come dimostrano la sua tecnologia all’avanguardia e la sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che ai neofiti e offre una combinazione straordinaria di prestazioni, comfort e dotazioni all’avanguardia. Si tratta di un mix ben riuscito di compattezza, potenza e lusso, che garantisce ottime prestazioni sia fuoristrada che su strada.

Motore potente con una risposta molto sportiva

Trazione eccellente

Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato

cruise control a radar ben integrato

logica di comando intuitiva

display di facile lettura

numerose possibilità di regolazione ergonomica

sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto

ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui

L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia

Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative

Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro

Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida

I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.

Concetto maturo

motore robusto

maneggevolezza

freni potenti

modalità e controllo della trazione regolabili

ampia gamma di equipaggiamenti

buona immagine e mantenimento del valore.

molte caratteristiche a costo aggiuntivo

boxer esposto su terreni davvero difficili

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1300 GS 2024 e la BMW R 1200 GS 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1300 GS 2024 è più alto del 77%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1300 GS 2024 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2015, ossia 4 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, ossia 15 giorni rispetto ai 66 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1300 GS a partire dall'MY 2024 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1300 GS è stato pubblicato in data 28/09/2023 e registra oltre 49.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi