Honda CMX1100 Rebel 2021 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Overview - Honda CMX1100 Rebel 2021 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Technical Specifications Honda CMX1100 Rebel 2021 compared to Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	92 mm	Alesaggio	100 mm
Corsa	Corsa	81.5 mm	Corsa	111.1 mm
Potenza	Potenza	87.1 hp	Potenza	90 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	7,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min
Coppia	Coppia	98 Nm	Coppia	153 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,750 giri/min	Coppia a giri/min	3,250 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.1	Rapporto di compressione	10
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHC	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,084 ccm	Spostamento	1,745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Doppio Shock	Ammortizzatore	Monoshock

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	60 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64 gradi
Avanzamento	Avanzamento	110 mm	Avanzamento	170 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Quattro pistoni

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	65 %	Altezza del pneumatico posteriore	65 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,240 mm	Lunghezza	2,600 mm
Interasse	Interasse	1,520 mm	Interasse	1,625 mm
Altezza sella	Altezza sella	700 mm	Altezza sella	740 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.6 l	Capacità serbatoio	22.7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2, A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Honda CMX1100 Rebel 2021

La Honda Rebel 1100 è una moto cruiser molto divertente, facile da guidare, agile e potente che probabilmente troverà molti amici, sia tra i principianti che tra i veterani. I miei punti di forza sono l'ingegnoso motore, la dotazione elettronica e il peso ridotto in combinazione con il prezzo basso rispetto alla concorrenza. Una cruiser giapponese di successo!

Motore potente

maneggevolezza agile

equipaggiamento completo

La risposta potrebbe essere più fluida

non c'è il tipico rombo di scarico di un'auto da crociera.