Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche eccezionali. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Questo motore offre una guida potente e reattiva, ideale per affrontare terreni difficili. La moto è dotata di una trasmissione ad albero di trasmissione che garantisce una maggiore durata e prestazioni ottimali. Inoltre, la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 è dotata di sospensioni di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata da 49 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Queste sospensioni offrono un'escursione di 220 mm, che consente di affrontare terreni accidentati con facilità. Il telaio in acciaio a traliccio garantisce una maggiore rigidità e stabilità.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

D'altra parte, l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 è dotata di un motore a V da 1252 cc che produce una potenza di 151.98 hp e una coppia di 128 Nm. Questo motore offre una guida potente e sportiva, ideale per gli amanti delle prestazioni. La moto è dotata di una trasmissione a catena che offre cambiamenti di marcia fluidi e precisi. Le sospensioni della Pan America 1250 Special MY2023 sono anch'esse di alta qualità, con una forcella telescopica rovesciata da 47 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Queste sospensioni offrono un'escursione di 191 mm, che consente di affrontare terreni accidentati con facilità. Il telaio in alluminio offre una maggiore leggerezza e maneggevolezza.

Entrambe le moto sono dotate di freni Brembo di alta qualità, che garantiscono una frenata potente e affidabile. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS in curva, il controllo della trazione e le sospensioni regolabili elettronicamente. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 ha un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, mentre l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 ha un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici. Entrambe le moto hanno un'altezza sella simile, con la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 a 875 mm e la Pan America 1250 Special MY2023 a 850 mm. Tuttavia, la Pan America 1250 Special MY2023 ha un interasse leggermente più lungo rispetto alla Tiger 1200 Rally PRO MY2023.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Entrambe le moto offrono una serie di optional, come il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile. Questi optional migliorano il comfort e la praticità durante la guida.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 sono entrambe eccellenti moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche eccezionali. Entrambe le moto hanno motori potenti, sospensioni di alta qualità e una serie di sistemi di assistenza avanzati. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli, come il tipo di motore, il tipo di trasmissione e le dimensioni e i pesi. Pertanto, la scelta tra la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2023 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa72 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza151.98 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia128 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,252 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro49 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione191 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento157 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro280 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza965 mm
AltezzaAltezza1,547 mmAltezza1,510 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)258 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia392 kmAutonomia432 km
Consumo combinatoConsumo combinato5.1 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro può fare più di quanto si pensi sotto molti aspetti. Il suo telaio è in grado di affrontare più cose, la ciclistica dà più fiducia e stabilità e il motore ha una maggiore fluidità, soprattutto in basso. È così che la britannica conquista il Rally di Bosnia come migliore moto della classe dei pesi massimi (circa 250 chilogrammi). Soprattutto, la morbidezza con cui affronta pendenze, strade sterrate e passaggi rocciosi la distingue dalla concorrenza. Anche l'elettronica è piacevolmente contenuta, i freni sono facili da usare e, soprattutto, l'ergonomia è perfetta per piloti alti e bassi quando la moto è ferma. Se preferite le grandi enduro da turismo e vi piace scambiare la strada con il sentiero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro è la scelta perfetta.

Ergonomia piacevole e rilassata Buona protezione dal vento

Elettronica all'avanguardia Ampio equipaggiamento Freni molto potenti

Telaio semi-attivo e finemente reattivo

Autonomia ok

Cambio rapido

Molto alto per i piloti con le gambe corte

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni - ed è un vero successo! A parte alcuni difetti, in realtà trascurabili, la Pan America 1250 Special è una moto da avventura tutto sommato buona. Sulle strade asfaltate, mostra il suo carattere assolutamente sportivo e si colloca piuttosto bene nella classifica dei soliti sospetti di questa classe. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero addirittura riuscire a conquistare un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti sono troppo alti. In combinazione con l'altezza ridotta del sedile, è interessante per i piloti con le gambe corte.

Unità di potenza sportiva

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look distintivo

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento opzionale della sella da fermo

Lavorazione e aptica parzialmente sotto la media

Quickshifter a pagamento e non perfetto

Parabrezza troppo alto per l'uso in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 e l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. L‘attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 in vendita rispetto a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023, ossia 43 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Pan America 1250 Special, con 11 giorni rispetto ai 118 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Triumph Tiger 1200 Rally PRO a partire dall'MY 2022 e 18 dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally PRO è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special pubblicato in data 22/02/2021 che registra 61.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH