Royal Enfield Himalayan 2024 vs. Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Panoramica - Royal Enfield Himalayan 2024 vs Honda NC750X 2016

La Royal Enfield Himalayan MY2024 e la Honda NC750X MY2016 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche differenti.

In termini di dati tecnici, la Himalayan è dotata di un motore monocilindrico con un alesaggio di 84 mm e una corsa di 81.5 mm, che eroga una potenza di 40 hp e una coppia di 40 Nm. La NC750X, invece, è equipaggiata con un motore bicilindrico con un alesaggio di 77 mm e una corsa di 80 mm, che eroga una potenza di 55 hp e una coppia di 68 Nm. Entrambe le moto dispongono di avviamento elettrico e trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di ammortizzatori monoshock. Il telaio della Himalayan è realizzato in acciaio e presenta un tipo di telaio twin-spar, mentre il telaio della NC750X è anch'esso in acciaio ma presenta un tipo di telaio twin tube, a traliccio.

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Himalayan ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, con una larghezza del pneumatico posteriore di 140 mm. Ha un interasse di 1510 mm, un'altezza sella di 825 mm e un peso in ordine di marcia di 196 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 17 litri. La NC750X, invece, ha un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, con una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm. Ha un interasse di 1540 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 219 kg con ABS. La capacità del serbatoio è di 14.1 litri.

Passando ai vantaggi della Himalayan, questa moto offre un motore con una risposta pulita e vibrazioni ridotte, un telaio ottimamente messo a punto, freni finalmente efficienti e una navigazione moderna grazie a TripperDash. Inoltre, presenta un'ergonomia eccezionalmente buona sia in piedi che seduti, un carico utile abbastanza elevato, un ampio equipaggiamento di serie e un'autonomia molto elevata.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

D'altra parte, l'Honda NC750X presenta come vantaggi la sua maneggevolezza, un prezzo conveniente, bassi consumi, un cambio a doppia frizione DCT, modalità di guida regolabili e buoni freni.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Himalayan, la lavorazione potrebbe essere migliore, la navigazione consuma la batteria dello smartphone e la protezione dal vento potrebbe essere migliorata. Per quanto riguarda l'NC750X, gli svantaggi includono un motore debole e l'inizio del limitatore di giri.

In conclusione, la Royal Enfield Himalayan MY2024 e la Honda NC750X MY2016 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni differenti. La Himalayan offre un motore potente e una buona ergonomia, mentre la NC750X si distingue per la sua maneggevolezza e i bassi consumi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di utilizzo.

Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 2024 rispetto a Honda NC750X 2016

Royal Enfield Himalayan 2024
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa86 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza24 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia32 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,250 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento411 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore120 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,370 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan 2024

Royal Enfield Himalayan 2024

La nuova Royal Enfield Himalayan è una grande evoluzione del concetto originale. Non si tratta ancora di prestazioni o sportività, ma di accessibilità e adattabilità all'avventura. Royal Enfield ha apportato miglioramenti significativi nelle aree più importanti, come i freni e il telaio, 40 CV che la rendono più divertente e pratica che mai e ha persino incluso caratteristiche inaspettate come il TripperDash con navigazione 3D di Google Maps. Chiunque sia in grado di prendere le distanze dalla mania delle prestazioni delle enduro da turismo occidentali troverà nella Himalayan una moto pratica, accessibile e divertente per avventure grandi e piccole.

Motore dalla risposta pulita e dalla potenza sufficiente per le tappe autostradali e per il piacere di guida

Telaio molto ben messo a punto

Freni finalmente buoni

Navigazione moderna grazie a TripperDash

Ergonomia eccezionalmente buona sia in piedi che seduti

Carico utile abbastanza elevato

Buon equipaggiamento per il prezzo

Autonomia molto elevata

Rapporto qualità-prezzo impareggiabile

La navigazione consuma la batteria dello smartphone

Protezione dal vento con il parabrezza standard piuttosto limitata

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Himalayan vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Royal Enfield Himalayan 2024 e la Honda NC750X 2016. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Royal Enfield Himalayan a partire dall'MY 2017 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Royal Enfield Himalayan è stato pubblicato in data 07/05/2018 e registra oltre 77.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Royal Enfield Himalayan

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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