Yamaha TDM 900 2012 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha TDM 900 2012

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Panoramica - Yamaha TDM 900 2012 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha TDM 900 2012

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Specifiche tecniche Yamaha TDM 900 2012 rispetto a Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 92 mm | Alesaggio | 78 mm |
Corsa | Corsa | 67.5 mm | Corsa | 62.1 mm |
Potenza | Potenza | 86 hp | Potenza | 119 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 88.8 Nm | Coppia | 93 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.4 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 5 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Spostamento | Spostamento | 897 ccm | Spostamento | 890 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Avviso di collisione, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,180 mm | Lunghezza | 2,175 mm |
Larghezza | Larghezza | 800 mm | Larghezza | 885 mm |
Altezza | Altezza | 1,290 mm | Altezza | 1,430 mm |
Interasse | Interasse | 1,485 mm | Interasse | 1,500 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 810 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 226 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 220 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 20 l | Capacità serbatoio | 19 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha TDM 900 2012

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

È incredibile quanto sia ampia la gamma di questa moto. All'occorrenza, sembra un'impertinente macchina sportiva con la quale ci si diverte a grattare le pedane. D'altra parte, scivola con sicurezza sull'autostrada. La Tracer 9GT+ è un'ottima moto tuttofare!
Motore divertente e ricco di giri
maneggevolezza
cambio rapido al top
equipaggiamento da turismo pratico
cruise control adattivo ben funzionante, che è un piacere usare nella pratica
display TFT enorme e di facile lettura
buon funzionamento dell'elettronica.
Vibrazioni sui poggiapiedi
integrazione della navigazione nel display molto ingombrante
parabrezza dall'aspetto filiforme che oscilla sensibilmente alle alte velocità.