Ducati Monster 2023 vs. Triumph Trident 660 2021

La Ducati Monster MY2023 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diverse tipologie di motociclisti.

In termini di dati tecnici, la Ducati Monster MY2023 è dotata di un motore a V da 937 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La sua trasmissione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi Brembo da 320 mm con quattro pistoni. La Ducati Monster MY2023 è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 775 mm, un peso in ordine di marcia di 188 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 14 litri, un'autonomia di 269 km e un consumo combinato di 5.2 l/100km. Tra gli optional troviamo luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ducati Monster 2023

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 è dotata di un motore in linea da 660 cc che produce una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi Nissin da 310 mm con doppio pistone. La Triumph Trident 660 MY2021 è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1401 mm, un'altezza sella di 805 mm, un peso in ordine di marcia di 189 kg (con ABS), una capacità del serbatoio di 14 litri, un'autonomia di 304 km e un consumo combinato di 4.6 l/100km. Gli optional includono fari a LED e un display TFT.

Passando ai vantaggi della Ducati Monster MY2023, possiamo notare che ha un motore Ducati con carisma, una posizione di guida confortevole, un impianto frenante buono e reattivo, una maneggevolezza agile e componenti di alta qualità. Inoltre, offre un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega e altri sistemi di assistenza.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 ha come vantaggi un potente propulsore a tre cilindri, un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe di moto, un'ampia dotazione elettronica e la possibilità di avere un cambio rapido opzionale con blipper. Inoltre, i comandi sono semplici e accessibili.

Triumph Trident 660 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Ducati Monster MY2023 ha un motore che strattona fortemente ai bassi regimi e una forcella anteriore tarata in modo troppo morbido. Inoltre, la mancanza del telaio a traliccio ha fatto sì che la moto non sia più inconfondibilmente un Monster. D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 ha un controllo della trazione nel complesso molto difensivo.

In conclusione, la Ducati Monster MY2023 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una naked con prestazioni elevate e una guida divertente. La Ducati Monster MY2023 si distingue per il suo motore caratteristico e la sua posizione di guida confortevole, mentre la Triumph Trident 660 MY2021 offre un potente propulsore a tre cilindri e un telaio e freni sorprendentemente buoni. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.