BMW R nineT Scrambler 2016 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - BMW R nineT Scrambler 2016 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La BMW R nineT Scrambler MY2016 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW R nineT Scrambler è dotata di un motore boxer da 1170 cc che eroga una potenza di 110 CV e una coppia di 119 Nm. La moto è alimentata tramite iniezione e ha un sistema di raffreddamento ad olio-aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è una sospensione paralizzante. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 320 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 170 mm. L'interasse è di 1527 mm e l'altezza sella è di 820 mm. La capacità del serbatoio è di 17 litri.

Dall'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 è equipaggiata con un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 1200 cc che produce una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm. Anche questa moto è dotata di iniezione e ha un sistema di raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è composto da doppi dischi anteriori da 305 mm. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1430 mm e l'altezza sella è di 807 mm. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

Passando ai vantaggi della BMW R nineT Scrambler, va sottolineato che il motore boxer offre un carattere unico, con vibrazioni, potenza e suono distintivi. Nonostante ciò, la moto è conforme alla normativa Euro4. Il telaio confortevole e la posizione di guida piacevole rendono la R nineT Scrambler adatta anche per lunghe distanze. Inoltre, i freni sono potenti e l'aspetto complessivo della moto è gradevole. Un altro vantaggio significativo è il prezzo più accessibile rispetto alla Triumph Speed Twin.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 offre un design splendido, anche se alcuni dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. L'altezza della sella ridotta rende la moto più accessibile e facile da gestire, soprattutto per i piloti di statura più bassa. Inoltre, il motore da 1200 cc e 97 CV offre una guida facile, ma comunque emozionante.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R nineT Scrambler, la sella può risultare piuttosto dura, il che potrebbe causare qualche disagio durante lunghi viaggi. Inoltre, i cruscotti sono piuttosto spartani e mancano di un contagiri e di un indicatore di marcia.

Per quanto riguarda la Triumph Speed Twin 1200, gli utenti alti potrebbero riscontrare un angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto, il che potrebbe influire sulla comodità durante la guida. Inoltre, alcuni test hanno evidenziato una risposta leggermente ruvida in modalità Sport e un leggero stridio del freno posteriore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La BMW R nineT Scrambler si distingue per il suo motore boxer caratteristico e il suo prezzo più accessibile, mentre la Triumph Speed Twin 1200 offre un design splendido e una guida facile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R nineT Scrambler 2016 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT Scrambler 2016
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza97 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 4,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneSeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61.5 gradiAngolo inclinazione sterzo22.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento110.6 mmAvanzamento93.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza760 mm
InterasseInterasse1,527 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 807 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Scrambler 2016

BMW R nineT Scrambler 2016

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto si adatta ovviamente in modo eccellente ai tempi odierni. Resta da vedere se questo stile retrò moderno funzionerà anche una classe di prezzo più in basso, con la BMW R nineT Scrambler. Ma le premesse sono ottime: la Scrambler si affida allo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso adatto alla normativa Euro4 senza sacrificare prestazioni e carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con lo pseudonimo Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'obiettivo è il comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi di sospensione più semplici, con la Scrambler potete risparmiare un bel po' di soldi, che è meglio investire nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Scrambler vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT Scrambler 2016 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. L’attuale prezzo medio della BMW R nineT Scrambler 2016 è più alto del 9%. Della BMW R nineT Scrambler 2016 subisce una svalutazione di 2.690 EUR in un anno. La Triumph Speed Twin 1200 2019 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R nineT Scrambler 2016 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019, ossia 11 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Twin 1200, con 87 giorni rispetto ai 97 giorni per la BMW R nineT Scrambler. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY 2016 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R nineT Scrambler è stato pubblicato in data 05/07/2016 e registra oltre 40.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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