Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Panoramica - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs BMW R 1300 GS 2024

La Ducati Multistrada 1200 S MY2010 e la BMW R 1300 GS MY2024 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni potenti e versatili. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri, ma ci sono alcune differenze significative nei dati tecnici.

La Ducati Multistrada 1200 S MY2010 è equipaggiata con un motore da 1198.4 cc che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 118.7 Nm. Ha un alesaggio di 106 mm e una corsa di 67.9 mm. La moto ha freni anteriori a doppio disco e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1530 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La Ducati Multistrada 1200 S MY2010 ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

La BMW R 1300 GS MY2024, d'altra parte, ha un motore da 1300 cc che produce una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Ha un alesaggio di 106.5 mm e una corsa di 73 mm. La moto ha freni anteriori a doppio disco e un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici. L'interasse è di 1518 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 19 litri.

Entrambe le moto offrono vantaggi distinti. La Ducati Multistrada 1200 S MY2010 è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, controllo della trazione, ABS e 4 modalità regolabili. Ha un motore e freni potenti ed è divertente da guidare. D'altra parte, la BMW R 1300 GS MY2024 ha un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono e un'ottima trazione. La moto è maneggevole e stabile, ma allo stesso tempo agile e adatta alle curve. Offre anche opzioni di configurazione pratiche e un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Ducati Multistrada 1200 S MY2010 può essere costosa se si desidera un'attrezzatura completa. D'altra parte, la BMW R 1300 GS MY2024 potrebbe non consentire tutte le configurazioni desiderate e potrebbe richiedere l'acquisto di extra non necessari. Inoltre, l'avviso di collisione anteriore (FCW) può causare fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana e il sistema ABS può fornire un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni potenti e versatili, ma hanno caratteristiche e vantaggi distinti. La scelta tra la Ducati Multistrada 1200 S MY2010 e la BMW R 1300 GS MY2024 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 S 2010 rispetto a BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1200 S 2010
BMW R 1300 GS 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio106,5 mm
CorsaCorsa67,9 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza149 CVPotenza145 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9250 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia118,7 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione13,3
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata1198,4 ccmCilindrata1300 ccm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2150 mmLunghezza2212 mm
InterasseInterasse1530 mmInterasse1518 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Tutto sommato, a seconda di come la si guardi, la Multistrada è la superbike più comoda delle Alpi o l'enduro da turismo più sportiva - non si dica che il prezzo non ne vale la pena.

Sospensioni regolabili elettronicamente

controllo della trazione

ABS

4 modalità regolabili

motore e freni potenti

divertente da guidare.

Attrezzatura completa molto costosa.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS avvalendosi della propria vasta esperienza e del proprio know-how, come dimostrano la sua tecnologia all’avanguardia e la sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che ai neofiti e offre una combinazione straordinaria di prestazioni, comfort e dotazioni all’avanguardia. Si tratta di un mix ben riuscito di compattezza, potenza e lusso, che garantisce ottime prestazioni sia fuoristrada che su strada.

Motore potente con una risposta molto sportiva

Trazione eccellente

Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato

cruise control a radar ben integrato

logica di comando intuitiva

display di facile lettura

numerose possibilità di regolazione ergonomica

sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto

ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui

L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia

Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative

Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro

Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida

I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada 1200 S vs BMW R 1300 GS

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada 1200 S 2010 e la BMW R 1300 GS 2024. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, con 15 giorni rispetto ai 66 giorni per la Ducati Multistrada 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Multistrada 1200 S a partire dall'MY 2010 e 11 della BMW R 1300 GS a partire dall'MY2024. Il primo articolo della Ducati Multistrada 1200 S è stato pubblicato in data 14/09/2010 e registra oltre 24.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1300 GS pubblicato in data 28/09/2023 che registra 49.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi