Royal Enfield Himalayan 2021 vs. Honda CRF300L 2023

Royal Enfield Himalayan 2021

Honda CRF300L 2023

Panoramica - Royal Enfield Himalayan 2021 vs Honda CRF300L 2023

Royal Enfield Himalayan 2021

Honda CRF300L 2023

Annuncio

Specifiche tecniche Royal Enfield Himalayan 2021 rispetto a Honda CRF300L 2023

Royal Enfield Himalayan 2021

Honda CRF300L 2023

Royal Enfield Himalayan 2021

Honda CRF300L 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	76 mm
Corsa	Corsa	86 mm	Corsa	63 mm
Potenza	Potenza	24 hp	Potenza	27.3 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,500 giri/min
Coppia	Coppia	32 Nm	Coppia	26.6 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.5	Rapporto di compressione	10.7
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	411 ccm	Spostamento	286 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	200 mm	Escursione	250 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	180 mm	Escursione	240 mm
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	256 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	220 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,190 mm	Lunghezza	2,230 mm
Larghezza	Larghezza	840 mm	Larghezza	820 mm
Altezza	Altezza	1,370 mm	Altezza	1,200 mm
Interasse	Interasse	1,465 mm	Interasse	1,455 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	880 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	142 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	7.8 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	500 km	Autonomia	251 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	76.5 g/km	Emissioni combinate di CO2	73 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.18 l/100km	Consumo combinato	3.1 l/100km

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Himalayan 2021

Fin dalla sua uscita, la Royal Enfield Himalayan ha goduto di un'ampia comunità di fan grazie al suo design classico e all'esemplare rapporto qualità-prezzo. Con il model year 2021 sono stati introdotti anche dettagli pratici come l'ABS disattivabile sulla ruota posteriore o il piccolo display LCD con navigazione a frecce. Nel complesso, però, rimane quello che ha sempre rappresentato: una compagna di viaggio in decelerazione, pronta sia per il grand tour sia per fare bella figura davanti alla gelateria in città.

Rapporto prezzo/prestazioni

robustezza

decelerazione

Freno

peso elevato