Beta RR Motard 125 4T LC 2015 vs. KTM 300 EXC 2015

Beta RR Motard 125 4T LC 2015

Beta RR Motard 125 4T LC 2015

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

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Specifiche tecniche Beta RR Motard 125 4T LC 2015 rispetto a KTM 300 EXC 2015

Beta RR Motard 125 4T LC 2015
KTM 300 EXC 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio52 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa58.6 mmCorsa72 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi2 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento124.6 ccmSpostamento293.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTubo centrale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 925 mmAltezza sella 960 mm
Peso a seccoPeso a secco102 kgPeso a secco102.1 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio7.3 lCapacità serbatoio9.5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta RR Motard 125 4T LC 2015

Beta RR Motard 125 4T LC 2015

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Il "grande" motore a due tempi è stato sviluppato di recente, nel 2017, e viene utilizzato sulle 250 e 300. L'avviamento elettrico non è più "a flangia" ma integrato in modo compatto. I professionisti hanno detto che il 300 è troppo potente per loro. Per me, invece, è LA moto a 2 tempi da consigliare, soprattutto per gli hobbisti. Con il selettore di mappa, è possibile scegliere la mappatura "mild" e ripiegare sulla molla più debole per il comando dello scarico. In pratica, si può guidare con una marcia in più rispetto alla 250 e diventa abbastanza mansueta. Il nuovo albero di bilanciamento offre un grande vantaggio in termini di comfort di guida: vibrazioni nettamente inferiori!

Elevate prestazioni in combinazione con una maneggevolezza vivace

design semplice - quindi più difficile da gestire in caso di carichi estremi

vibrazioni ridotte grazie al nuovo motore con albero di bilanciamento

Rispetto al quattro tempi, è ancora più faticoso da guidare nelle lunghe tappe

la risposta del motore è "buona", ma non così pulita come con il quattro tempi.

Confronto prezzi medi di mercato Beta RR Motard 125 4T LC vs KTM 300 EXC

Prezzo Beta RR Motard 125 4T LC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 300 EXC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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