Ducati Hypermotard 1100 Evo SP 2010 vs. Ducati Monster 2023

Ducati Hypermotard 1100 Evo SP 2010

Ducati Hypermotard 1100 Evo SP 2010

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Specifiche tecniche Ducati Hypermotard 1100 Evo SP 2010 rispetto a Ducati Monster 2023

Ducati Hypermotard 1100 Evo SP 2010
Ducati Monster 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa71,5 mmCorsa67,5 mm
PotenzaPotenza95 CVPotenza111 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7500 giri/minGiri/min a potenza massima9250 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5750 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,3 Rapporto di compressione13,3
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1078 ccmCilindrata937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioMarzocchi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard 1100 Evo SP 2010

Ducati Hypermotard 1100 Evo SP 2010

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Il telaio ancora più morbido può anche essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata regolata in modo un po' più rigido. Purtroppo, il carismatico motore si affloscia ai bassi regimi e rivela il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di sospensioni e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e facile da usare

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

forcella anteriore regolata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard 1100 Evo SP vs Ducati Monster

Prezzo Ducati Hypermotard 1100 Evo SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi