Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe moto da enduro di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a 3 cilindri da 1160 cc che offre una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a albero di trasmissione. Tuttavia, la Tiger 1200 GT Explorer MY2023 ha un alesaggio di 90 mm e una corsa di 60,7 mm, mentre la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 ha le stesse dimensioni del motore. Entrambe le moto hanno una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 49 mm, ma la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre un'escursione leggermente maggiore di 220 mm rispetto ai 200 mm della Tiger 1200 GT Explorer MY2023. Anche la sospensione posteriore è simile su entrambi i modelli, con un braccio oscillante e un ammortizzatore monoshock con regolazione del precarico. Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a traliccio, ma la Tiger 1200 GT Explorer MY2023 ha un angolo di inclinazione dello sterzo leggermente più ampio di 65,9 gradi rispetto ai 66,3 gradi della Tiger 1200 Rally PRO MY2022. Entrambe le moto sono equipaggiate con freni anteriori a doppio disco Brembo.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Entrambi i modelli offrono anche una serie di optional, come connettività Bluetooth, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 offre alcuni vantaggi rispetto alla Tiger 1200 Rally PRO MY2022. Innanzitutto, il motore della GT Explorer è silenzioso e potente, offrendo prestazioni eccellenti. Inoltre, la GT Explorer ha un telaio semiattivo con un'ampia gamma di regolazioni, che consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. I freni della GT Explorer sono anche di alta qualità e offrono un'eccellente potenza di frenata. L'ergonomia della GT Explorer è confortevole, offrendo un'esperienza di guida piacevole anche durante lunghi viaggi. Infine, la GT Explorer è dotata di un equipaggiamento completo con molte caratteristiche di comfort di serie.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 ha i suoi vantaggi distinti. L'ergonomia della Rally PRO è piacevole e rilassata, offrendo un comfort ottimale durante la guida. La moto offre anche una buona protezione dal vento grazie al suo design aerodinamico. La Rally PRO è dotata di elettronica all'avanguardia, che include una serie di sistemi di assistenza avanzati. Inoltre, la moto è equipaggiata con freni molto potenti che offrono un'eccellente potenza di frenata. Il telaio semiattivo e finemente reattivo della Rally PRO offre una guida precisa e stabile. La moto ha anche una buona autonomia grazie alla sua gamma adeguata. Infine, la Rally PRO è dotata di un cambio rapido che consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 ha uno spazio abbastanza limitato per l'angolo di piega, il che potrebbe limitare la maneggevolezza in curve strette. Inoltre, la moto può presentare vibrazioni ad alta frequenza a velocità di crociera, che potrebbero essere fastidiose per alcuni piloti. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 ha un motore che potrebbe non funzionare in modo pulito al di sotto dei 3000 giri, il che potrebbe richiedere una guida più attenta a bassi regimi. Inoltre, l'ampio display TFT della Rally PRO potrebbe essere utilizzato in modo più efficace per fornire informazioni utili al pilota. Infine, la moto potrebbe risultare troppo alta per i piloti con le gambe corte.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2023 si distingue per il suo motore silenzioso e potente, il telaio semiattivo con ampia gamma di regolazioni e l'ergonomia confortevole. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre un'ergonomia piacevole e rilassata, una buona protezione dal vento, elettronica all'avanguardia e freni molto potenti. Entrambi i modelli hanno alcuni svantaggi, ma nel complesso sono moto di alta qualità che soddisferanno le esigenze di piloti appassionati di enduro.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro49 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,547 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a895 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)255 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer è una tipica enduro da turismo di alta gamma, con un equipaggiamento molto completo e reali qualità per le lunghe distanze. Rispetto alla concorrenza, forse manca un po' di un punto di forza unico e ha anche qualche piccola lacuna, ma nessun'altra grande enduro offre un rapporto prezzo-prestazioni così buono. Comprarla, indossarla e partire è il motto. La GT Explorer non ha bisogno di decine di spunte nel catalogo degli accessori, tutto ciò che serve è già presente.

Motore silenzioso e potente

telaio semiattivo con ampia gamma di regolazioni

freni eccellenti

ergonomia confortevole

equipaggiamento completo con molte caratteristiche di comfort di serie.

Spazio abbastanza limitato per l'angolo di piega

vibrazioni ad alta frequenza a velocità di crociera

comportamento in curva un po' lento con i pneumatici standard

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro è una vera enduro da turismo e ha molto da offrire. Una posizione di guida comoda e rilassata, una buona protezione dal vento, un equipaggiamento ampio e una reale idoneità ai viaggi. A differenza della concorrenza nella classe superiore delle moto d'avventura, però, manca purtroppo di quel certo "fattore wow", quel punto di forza unico che BMW GS, Ducati Multistrada V4 o KTM Super Adventure possono vantare. La Tiger 1200 Rally Pro non ha una straordinaria scorrevolezza, né una maneggevolezza estremamente agile o un motore bruto, ma è ben bilanciata. Tuttavia, c'è ancora margine di miglioramento in alcune aree, soprattutto per quanto riguarda la fluidità ai bassi regimi. Tuttavia, la base è buona e ben bilanciata, e si spera che la messa a punto avvenga negli anni successivi.

Ergonomia piacevole e rilassata

Buona protezione dal vento

Elettronica all'avanguardia

Ampio equipaggiamento

Freni molto potenti

Telaio semiattivo e finemente reattivo

Gamma ok

Cambio rapido

Il motore non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri

l'ampio display TFT potrebbe essere utilizzato meglio

reazioni al cambio di carico a bassi regimi

molto alto per i piloti con le gambe corte

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022, ossia 19 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 1200 GT Explorer, ossia 115 giorni rispetto ai 145 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 9 della Triumph Tiger 1200 Rally PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally PRO pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi