Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Panoramica - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Yamaha XSR900 2018

La Ducati Scrambler 1100 MY2018 e la Yamaha XSR900 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Ducati Scrambler 1100 è dotata di un motore a V da 1079 cc, che produce una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Ha un sistema di raffreddamento ad aria e un telaio in acciaio a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm e la moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 206 kg.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

D'altra parte, la Yamaha XSR900 è equipaggiata con un motore in linea da 847 cc, che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio in alluminio con un tipo di telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata e la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 191 kg.

La Ducati Scrambler 1100 offre diversi vantaggi rispetto alla Yamaha XSR900. Innanzitutto, il motore V2 della Scrambler 1100 è potente e caratteristico, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, la posizione di seduta della Scrambler 1100 è molto confortevole, consentendo lunghi viaggi senza affaticamento. L'impianto frenante della Scrambler 1100 è di alta qualità, con ABS in curva, garantendo una frenata sicura anche in situazioni di guida impegnative. Il telaio in acciaio a traliccio contribuisce a una maneggevolezza superiore e l'armoniosa gradazione della trasmissione offre una guida fluida e piacevole.

D'altra parte, la Yamaha XSR900 ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore della XSR900 è estremamente sportivo e ricco di giri, offrendo un'accelerazione potente e una risposta rapida. I freni della XSR900 sono eccellenti, garantendo una frenata efficace e sicura. La posizione di seduta della XSR900 è piacevole e confortevole, consentendo una guida rilassata. La moto è anche ben lavorata e offre un buon rapporto qualità-prezzo.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ducati Scrambler 1100 non è economica e potrebbe richiedere un investimento significativo. Inoltre, i raccordi potrebbero essere più facili da leggere per migliorare l'usabilità. D'altra parte, la Yamaha XSR900 ha una risposta quasi troppo diretta, che potrebbe non essere adatta a tutti i tipi di guidatori. Inoltre, lo stile retrò della XSR900 potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, mancando di alcune caratteristiche moderne.

In conclusione, la Ducati Scrambler 1100 e la Yamaha XSR900 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle moto naked. La Scrambler 1100 offre un motore potente, una posizione di seduta confortevole e un'impressionante gamma di funzionalità di assistenza alla guida. D'altra parte, la XSR900 offre un motore sportivo, freni eccellenti e una buona qualità complessiva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze specifiche del guidatore.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 2018 rispetto a Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza86 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,079 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,330 mmAltezza1,135 mm
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)206 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ciò che funziona per i "piccoli" modelli Scrambler 800 è ora perfezionato per la Scrambler 1100: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante e a componenti del telaio di alta qualità. Questo rende la Scrambler 1100 estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e di grande carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante al top con ABS in curva

telaio di alta qualità

maneggevolezza

armoniosa gradazione della trasmissione

Non è economico

i raccordi potrebbero essere più facili da leggere

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler 1100 vs Yamaha XSR900

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler 1100 2018 e la Yamaha XSR900 2018. L’attuale prezzo medio della Ducati Scrambler 1100 2018 è più alto del 39%. Nel primo anno la Ducati Scrambler 1100 2018 subisce una svalutazione di 1.010 EUR e nel secondo anno di 1.730 EUR. La Yamaha XSR900 2018 invece subisce una svalutazione di 210 EUR nel primo e di 140 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Scrambler 1100 2018 in vendita rispetto a Yamaha XSR900 2018, ossia 10 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha XSR900, con 123 giorni rispetto ai 177 giorni per la Ducati Scrambler 1100. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Ducati Scrambler 1100 a partire dall'MY 2018 e 30 della Yamaha XSR900 a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Ducati Scrambler 1100 è stato pubblicato in data 05/11/2017 e registra oltre 100.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha XSR900 pubblicato in data 25/11/2015 che registra 17.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler 1100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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