Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

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Specifiche tecniche Moto Guzzi V100 Mandello S 2023 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2022

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio96 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,042 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro43 mmDiametro37 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Altezza sella fino aAltezza sella fino a815 mmAltezza sella fino a910 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)233 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio30 l
AutonomiaAutonomia361 kmAutonomia631 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2118 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.7 l/100kmConsumo combinato4.75 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi non vuole spingere la V100 Mandello S nel segmento delle sport tourer e parla di una roadster adatta al turismo - e in effetti è più una naked in termini di piacevolezza di seduta e agilità di guida, che trasmette una sorprendente quantità di carattere turistico con il parabrezza regolabile elettricamente! Gli esclusivi flap si notano probabilmente solo a temperature molto basse, ma il motore si adatta perfettamente all'aspetto sovrano e i freni sono brillantemente messi a punto. Infine, la versione S offre di serie il cambio rapido con blipper, le manopole riscaldate, il sistema di comunicazione MIA, il controllo della pressione degli pneumatici e le sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 regolabili elettronicamente. La richiesta di poco meno di 20.000 euro per questa vettura può quindi sembrare elevata solo a prima vista.

Propulsore V2 sicuro con le tipiche vibrazioni Guzzi

ottimi freni Brembo

posizione di seduta confortevole

parabrezza regolabile elettricamente

esclusivi flap per la protezione dalle intemperie del centro della carrozzeria

buona maneggevolezza

ampia dotazione di serie

sospensioni elettroniche Öhlins Smart EC 2.0

look di classe.

L'assistente al cambio non funziona in modo pulito

sviluppo di calore elevato in modalità città

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V100 Mandello S vs BMW R 1250 GS Adventure

Prezzo Moto Guzzi V100 Mandello S

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi