BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. KTM 890 Adventure R 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs KTM 890 Adventure R 2023

La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 e la KTM 890 Adventure R MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS Adventure è dotata di un motore boxer da 1254 cc, che eroga una potenza di 136 CV e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che offre una maggiore stabilità e una migliore durata nel tempo. La sospensione anteriore è di tipo telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il pneumatico anteriore ha un diametro di 19 pollici.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

D'altra parte, la KTM 890 Adventure R è dotata di un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 105 CV e una coppia di 100 Nm. La trasmissione è gestita da una catena, che offre una maggiore leggerezza e una maggiore agilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 48 mm, con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e il pneumatico anteriore ha un diametro di 21 pollici.

In termini di vantaggi, la BMW R 1250 GS Adventure offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua ergonomia ben studiata e alla protezione dalle intemperie. Inoltre, la sua coppia vigorosa e la risposta pulita del motore la rendono una moto molto piacevole da guidare. La possibilità di personalizzazione è un ulteriore vantaggio per i piloti che vogliono adattare la moto alle proprie esigenze. D'altra parte, la KTM 890 Adventure R offre un telaio adatto ai fuoristrada e una maneggevolezza agile, rendendola ideale per le avventure off-road. Il pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva e controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega, offre un maggiore controllo e sicurezza durante la guida.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure è caratterizzata da un peso elevato, che può essere evidente durante la frenata. Inoltre, il suo prezzo elevato potrebbe rappresentare un ostacolo per alcuni acquirenti. D'altra parte, la KTM 890 Adventure R ha una sella standard piuttosto duramente imbottita e un'altezza sella impegnativa per i ciclisti più piccoli. Inoltre, alcune funzioni utili, come il Quickshifter+, sono disponibili solo come optional a pagamento.

In conclusione, sia la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 che la KTM 890 Adventure R MY2023 sono moto enduro di alta gamma con prestazioni eccellenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida, come l'uso predominante su strada o fuoristrada.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2019 rispetto a KTM 890 Adventure R 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019
KTM 890 Adventure R 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.

Telaio adatto ai fuoristrada

ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)

maneggevolezza agile

motore potente

pacchetto elettronico completo

ABS in curva con modalità off-road di serie

freni finemente controllabili

controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega

Sella standard piuttosto duramente imbottita

Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli

Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs KTM 890 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2019 e la KTM 890 Adventure R 2023. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 GS Adventure 2019 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure R 2023, ossia 24 rispetto a 53. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 51 giorni rispetto ai 65 giorni per la KTM 890 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 10 della KTM 890 Adventure R a partire dall'MY2021. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure R pubblicato in data 06/10/2020 che registra 31.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH