Triumph Tiger 800 XR 2019 vs. Triumph Daytona 675 R 2017

Triumph Tiger 800 XR 2019

Triumph Daytona 675 R 2017
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Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XR 2019 rispetto a Triumph Daytona 675 R 2017
Triumph Tiger 800 XR 2019
Triumph Daytona 675 R 2017
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 74 mm | Alesaggio | 76 mm |
Potenza | Potenza | 95 hp | Potenza | 128 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 12,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 79 Nm | Coppia | 74 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,050 giri/min | Coppia a giri/min | 11,900 giri/min |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 3 | Cilindri | 3 |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 799 ccm | Spostamento | 675 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Sospensione posteriore
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Compressione, Estensione |
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Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | Twin Tube |
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Freni anteriori
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
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Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Marchio | Marchio | Nissin | Marchio | Nissin |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | Quickshifter |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,215 mm | Lunghezza | 2,045 mm |
Larghezza | Larghezza | 865 mm | Larghezza | 695 mm |
Altezza | Altezza | 1,350 mm | Altezza | 1,112 mm |
Interasse | Interasse | 1,530 mm | Interasse | 1,375 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 810 mm | Altezza sella | 830 mm |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Triumph Tiger 800 XR 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Triumph Daytona 675 R 2017

A parte il fatto che il Triumph causa molti costi in caso di correzione involontaria della linea fino alla posizione di 0 gradi, porta con sé tutto ciò che serve sul ring.
Telaio da sogno
freni estremamente solidi
motore potente
cambio automatico riprogrammato
ABS disinseribile.
Prezzo elevato.