Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. Ducati Diavel V4 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs Ducati Diavel V4 2023

La Ducati Multistrada V4 S MY2023 e la Ducati Diavel V4 MY2023 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla prestigiosa casa motociclistica italiana Ducati. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccezionali e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative che li rendono adatti a diverse tipologie di guida.

Iniziamo analizzando la Ducati Multistrada V4 S MY2023. Questa moto è dotata di un motore V4 da 1158 cc che eroga una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Grazie al sistema di alimentazione a iniezione e al raffreddamento a liquido, il motore offre prestazioni elevate e una risposta pronta all'acceleratore. La Multistrada V4 S è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata da 50 mm all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock all'indietro. Questa configurazione sospensiva consente di affrontare terreni accidentati con facilità, offrendo un'escursione di 170 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. Il telaio in acciaio e il sistema frenante Brembo con doppio disco da 330 mm all'anteriore garantiscono una guida stabile e sicura. La Multistrada V4 S è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Passando alla Ducati Diavel V4 MY2023, questa moto è equipaggiata con lo stesso motore V4 da 1158 cc, ma eroga una potenza leggermente inferiore di 168 hp e una coppia di 126 Nm. Anche la Diavel V4 presenta una forcella telescopica rovesciata da 50 mm all'anteriore, ma con un'escursione di soli 120 mm, rendendola più adatta alla guida su strada. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock e un'escursione di 145 mm. Il telaio in alluminio e il sistema frenante Brembo con doppio disco da 330 mm offrono una guida stabile e reattiva. La Diavel V4 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo del lancio, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione.

Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi specifici. La Multistrada V4 S offre un comportamento di guida eccellente, con una sensazione di enduro da viaggio in sella. I freni sono fantastici e il motore è potente e controllabile. La posizione di guida è confortevole e l'ergonomia è buona sia in piedi che seduti. Inoltre, la Multistrada V4 S è dotata di un sistema radar affascinante che migliora la sicurezza durante la guida. Tuttavia, il consumo di carburante è superiore alla media e il comfort potrebbe essere migliorato in alcune aree. Inoltre, la connettività dei telefoni cellulari potrebbe essere più avanzata.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

La Diavel V4, d'altra parte, offre un grande motore Granturismo V4, sospensioni regolate in modo eccellente e freni potenti. Il pacchetto elettronico è completo e l'ergonomia è confortevole. Inoltre, la Diavel V4 ha consumi ridotti e un aspetto unico. Tuttavia, il motore gira al di sotto dei 2.500 giri e il funzionamento del cruise control potrebbe essere più intuitivo.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2023 è una scelta ideale per coloro che cercano un'esperienza di guida versatile, con prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. La Ducati Diavel V4 MY2023, invece, è più adatta per coloro che preferiscono una guida sportiva su strada, con un design unico e prestazioni potenti. Entrambi i modelli offrono un'esperienza di guida emozionante e di alta qualità, ma è importante considerare le proprie preferenze e necessità prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2023 rispetto a Ducati Diavel V4 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023
Ducati Diavel V4 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza168 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia126 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione145 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore240 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore45 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,593 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 790 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)211 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

La Multistrada ha già dovuto affrontare molte avversarie in numerosi test su terreni estremamente variegati ed è risultata di solito la moto più veloce e migliore in assoluto. La ricetta del successo: l'adattabilità ai viaggi con innumerevoli caratteristiche di comfort combinate con un livello di sportività e prestazioni di guida che non sono seconde a nessuno. Gli ingegneri Ducati hanno riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida in modo incredibile. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Comportamento di guida incredibilmente eccellente: neutro, armonioso, facile da gestire ma sempre stabile

sensazione di enduro da viaggio in sella

freni fantastici

Motore affascinante e straordinariamente potente

Potenza del motore meravigliosamente controllabile grazie al superbo comportamento di risposta

Posizione di guida confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar che è un piacere utilizzare in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio energetico e facilità di guida

consumo di carburante superiore alla media

Il funzionamento in sella potrebbe essere più confortevole in alcune aree

La connettività dei telefoni cellulari non è stata pensata fino in fondo

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Con il nuovo Diavel V4, Ducati lancia una naked di livello assoluto di cui i proprietari saranno molto orgogliosi. Sotto tutti gli aspetti, combina le prestazioni con l'idoneità all'uso quotidiano e un'accessibilità sorprendentemente elevata. L'equipaggiamento è completo, la lavorazione è di alta qualità e l'aspetto è unico. Tutto ciò di cui ha bisogno è la piccola modifica necessaria.

grande motore Granturismo V4

sospensioni superbamente regolate

freni potenti

pacchetto elettronico completo

ergonomia confortevole

consumi ridotti

aspetto unico

Il motore gira al di sotto dei 2.500 giri

Il funzionamento del cruise control potrebbe essere più intuitivo

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Diavel V4

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2023 e la Ducati Diavel V4 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Diavel V4 2023 è più alto del 2%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 S 2023 in vendita rispetto a Ducati Diavel V4 2023, ossia 48 rispetto a 36. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S, ossia 84 giorni rispetto ai 101 giorni per la Ducati Diavel V4. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 7 della Ducati Diavel V4 a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Diavel V4 pubblicato in data 14/10/2022 che registra 35.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Diavel V4

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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