Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs Ducati Diavel 1260 S 2019

La Ducati Multistrada V4 S MY2023 e la Ducati Diavel 1260 S MY2019 sono entrambe moto di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto condividono alcune caratteristiche, come il tipo di motore a V, l'avviamento elettrico, la trasmissione a catena e il raffreddamento a liquido. Tuttavia, ci sono anche alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Ducati Multistrada V4 S MY2023 è dotata di un motore da 170 hp con una coppia di 125 Nm. Ha un sistema di alimentazione ad iniezione e una cilindrata di 1158 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 50 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm. Il telaio è in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 330 mm e pistoni radiali monoblocco Brembo.

D'altra parte, la Ducati Diavel 1260 S MY2019 è dotata di un motore da 159 hp con una coppia di 129 Nm. Ha un sistema di alimentazione ad iniezione e una cilindrata di 1261 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 120 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 130 mm. Il telaio è in acciaio con un angolo di inclinazione dello sterzo di 27 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali monoblocco Brembo.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

In termini di vantaggi, la Ducati Multistrada V4 S MY2023 offre un comportamento di guida incredibilmente eccellente, con una sensazione di enduro da viaggio in sella. Ha anche freni fantastici e un motore affascinante e straordinariamente potente. La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie al superbo comportamento di risposta. La posizione di guida è confortevole e l'ergonomia è buona anche in piedi. Inoltre, la moto offre una protezione dal vento ottima e una stabilità elevata anche alle alte velocità. La Ducati Multistrada V4 S MY2023 è anche dotata di un sistema radar affascinante che è un piacere utilizzare in autostrada. Infine, la moto offre un risparmio energetico e una facilità di guida.

D'altra parte, la Ducati Diavel 1260 S MY2019 offre un motore potente e un'ergonomia confortevole. La moto è anche molto maneggevole e ha un equipaggiamento di alta qualità.

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Ducati Multistrada V4 S MY2023 ha un consumo di carburante superiore alla media e il funzionamento in sella potrebbe essere più confortevole in alcune aree. Inoltre, la connettività dei telefoni cellulari non è stata pensata fino in fondo.

D'altra parte, il principale svantaggio della Ducati Diavel 1260 S MY2019 è la manovrabilità a manovella.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. La Ducati Multistrada V4 S MY2023 è ideale per coloro che cercano un comportamento di guida eccellente e una sensazione di enduro da viaggio in sella, mentre la Ducati Diavel 1260 S MY2019 è perfetta per coloro che desiderano un motore potente e un'ergonomia confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2023 rispetto a Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Multistrada V4 S 2023
Ducati Diavel 1260 S 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio106 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa71.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza159 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia129 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,261 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo27 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore240 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore45 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,600 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 780 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)218 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)244 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

La Multistrada ha già dovuto affrontare molte avversarie in numerosi test su terreni estremamente variegati ed è risultata di solito la moto più veloce e migliore in assoluto. La ricetta del successo: l'adattabilità ai viaggi con innumerevoli caratteristiche di comfort combinate con un livello di sportività e prestazioni di guida che non sono seconde a nessuno. Gli ingegneri Ducati hanno riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida in modo incredibile. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Comportamento di guida incredibilmente eccellente: neutro, armonioso, facile da gestire ma sempre stabile

sensazione di enduro da viaggio in sella

freni fantastici

Motore affascinante e straordinariamente potente

Potenza del motore meravigliosamente controllabile grazie al superbo comportamento di risposta

Posizione di guida confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar che è un piacere utilizzare in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio energetico e facilità di guida

consumo di carburante superiore alla media

Il funzionamento in sella potrebbe essere più confortevole in alcune aree

La connettività dei telefoni cellulari non è stata pensata fino in fondo

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ducati Diavel 1260 S 2019

Ho potuto testare il Ducati Diavel S a Marbella per oltre 200 km su strade di montagna in tutte le modalità con temperature ottimali di oltre 20 gradi e sono rimasto molto sorpreso dall'agilità della moto. Nonostante il pneumatico posteriore largo 240 mm, non si ha la sensazione di dover lavorare molto per generare un angolo di piega. Al contrario, affronta le curve in modo quasi giocoso. Tra tutte le caratteristiche tecniche e il vapore, la posizione di guida rilassata è stata il mio punto forte. Quanto si può stare comodi in una moto? Il Diavel mostra la strada.

motore potente

ergonomia confortevole

maneggevolezza

equipaggiamento di alta qualità

Manovella a manovella

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Diavel 1260 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2023 e la Ducati Diavel 1260 S 2019. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2023 è più alto del 24%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 S 2023 in vendita rispetto a Ducati Diavel 1260 S 2019, ossia 48 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S, ossia 84 giorni rispetto ai 121 giorni per la Ducati Diavel 1260 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 6 della Ducati Diavel 1260 S a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Diavel 1260 S pubblicato in data 23/01/2019 che registra 87.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Diavel 1260 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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