Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 e la Triumph Tiger 800 XC MY2016 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa sia su strada che fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alta qualità e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, entrambe le moto sono dotate di motori a iniezione di carburante, trasmissione a catena e sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 è dotata di un motore a due cilindri in linea da 998 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La Triumph Tiger 800 XC MY2016, d'altra parte, è dotata di un motore a tre cilindri in linea da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Entrambi i motori offrono prestazioni eccellenti, ma il motore a tre cilindri della Triumph Tiger 800 XC potrebbe offrire una maggiore potenza e una maggiore coppia rispetto al motore a due cilindri della Honda CRF1000L Africa Twin.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori e posteriori regolabili. La Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 è dotata di sospensioni Showa, mentre la Triumph Tiger 800 XC MY2016 è dotata di sospensioni WP. Entrambi i sistemi di sospensione offrono una guida confortevole e una buona capacità di assorbimento degli urti, ma potrebbero differire leggermente nelle regolazioni e nelle prestazioni.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in acciaio che offre stabilità e resistenza. Tuttavia, potrebbe esserci una differenza nella comodità del telaio tra i due modelli, poiché la Triumph Tiger 800 XC MY2016 è stata elogiata per il suo telaio confortevole.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori Nissin che offrono una buona potenza di frenata e controllo. Entrambi i modelli sono dotati anche di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. Tuttavia, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, mentre la Triumph Tiger 800 XC MY2016 ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Inoltre, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 ha un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 232 kg, mentre la Triumph Tiger 800 XC MY2016 ha un interasse di 1545 mm, un'altezza sella di 845 mm e un peso in ordine di marcia di 218 kg. Queste differenze nelle dimensioni e nei pesi potrebbero influire sulla maneggevolezza e sul comfort durante la guida.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli. L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 è elogiata per la sua comodità e il suo motore piacevole e ben dimensionato. Inoltre, l'altezza della sella leggermente più bassa rispetto alla KTM potrebbe essere adatta a piloti di altezza media. D'altra parte, la moto potrebbe risultare meno confortevole alle alte velocità a causa delle sospensioni troppo morbide e il controllo della trazione potrebbe essere fastidioso in fuoristrada, richiedendo regolazioni frequenti.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La Triumph Tiger 800 XC MY2016, d'altra parte, offre un ottimo motore a tre cilindri con un suono gradevole e una posizione di seduta comoda. La moto è anche molto maneggevole e offre una buona capacità di guida in fuoristrada grazie alle lunghe escursioni delle sospensioni. Inoltre, la moto è dotata di una serie di modalità di guida selezionabili, ABS regolabile e controllo di trazione regolabile, offrendo una guida personalizzata e sicura. La Triumph Tiger 800 XC MY2016 è anche dotata di una vasta gamma di accessori che migliorano la funzionalità e il comfort.

Tuttavia, la Triumph Tiger 800 XC MY2016 potrebbe presentare alcuni svantaggi, come una protezione dal vento non ottimale e la tendenza delle pedane a trascinarsi con uno stile di guida sportivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa, ma presentano alcune differenze significative. L'Honda CRF1000L Africa Twin MY2017 offre un motore piacevole e ben dimensionato, mentre la Triumph Tiger 800 XC MY2016 offre un motore a tre cilindri con un suono gradevole. Entrambi i modelli offrono una guida confortevole e una serie di caratteristiche tecniche di alta qualità, ma potrebbero differire leggermente nelle prestazioni e nelle regolazioni delle sospensioni. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2017 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XC 2016
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Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaControllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,390 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 845 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)232 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)218 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ancora sensazionale. Le sue virtù sono quelle già note di Honda, ma non sono mai stantie. Una moto che vi accompagna nel bene e nel male e che non si stanca nemmeno nei tour più lunghi. Molto robusta in fuoristrada, affronta senza problemi anche i passaggi più difficili. È ancora il punto di riferimento per le enduro da turismo nel 2017.

Comoda ma non noiosa

motore piacevole e perfettamente dimensionato

altezza della sella un po' più bassa rispetto alla KTM - da 175 cm di altezza potrebbe funzionare

Gli elementi delle sospensioni fanno tutto quello che serve in fuoristrada, ma sono troppo confortevoli alle alte velocità

il controllo della trazione è fastidioso in fuoristrada - deve sempre essere regolato dopo ogni breve pausa.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XC

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2017 e la Triumph Tiger 800 XC 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 13. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 91 giorni rispetto ai 112 giorni per la Triumph Tiger 800 XC. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 16 della Triumph Tiger 800 XC a partire dall'MY2011. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XC pubblicato in data 01/11/2010 che registra 8.200 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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