Kawasaki Z1000SX 2017 vs. Suzuki GSX-S1000F 2016

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

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Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2017 vs Suzuki GSX-S1000F 2016

La Kawasaki Z1000SX MY2017 e la Suzuki GSX-S1000F MY2016 sono entrambe motociclette sport tourer di alta gamma, progettate per offrire un mix di prestazioni sportive e comfort per i lunghi viaggi. Entrambe le moto sono dotate di motori a 4 cilindri in linea e trasmissione a catena.

La Kawasaki Z1000SX MY2017 è equipaggiata con un motore da 1043 cc che produce una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Il telaio in alluminio offre un'ottima stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con escursione di 120 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 144 mm, con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 300 mm con tecnologia radiale, monoblocco e a petalo. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 235 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000F MY2016 è dotata di un motore da 999 cc che produce una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Il telaio in alluminio offre un'ottima stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con escursione di 120 mm e regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 130 mm, con regolazione del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono doppi dischi da 310 mm con tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm, un peso in ordine di marcia (con ABS) di 214 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

La Kawasaki Z1000SX MY2017 offre diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-S1000F MY2016. Innanzitutto, il motore della Z1000SX è stato ottimizzato per offrire prestazioni elevate, garantendo un'accelerazione rapida e una velocità massima notevole. Inoltre, i freni della Z1000SX sono potenti e offrono un'ottima modulabilità, garantendo una frenata efficace in ogni situazione. Infine, la Z1000SX è apprezzata per la sua facilità di guida, che la rende adatta sia ai motociclisti esperti che a quelli meno esperti.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000F MY2016 ha alcuni vantaggi unici. Il motore della GSX-S1000F è noto per essere entusiasmante, offrendo una risposta rapida all'acceleratore e una spinta vigorosa in ogni marcia. Inoltre, i freni Brembo della GSX-S1000F sono noti per la loro potenza e affidabilità. La moto è dotata di ottimi accessori, come un display LCD completo di informazioni e un controllo di trazione eccellente che garantisce una guida sicura in tutte le condizioni.

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z1000SX MY2017 è sensibile alla scelta dei pneumatici, il che significa che la scelta di pneumatici di qualità inferiore potrebbe influire negativamente sulle prestazioni e sulla maneggevolezza della moto. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000F MY2016 ha un sistema ABS che potrebbe non essere abbastanza sportivo per alcuni motociclisti che cercano una frenata più aggressiva. Inoltre, la protezione dal vento della GSX-S1000F è limitata, il che potrebbe causare un'esperienza di guida meno confortevole durante i viaggi lunghi. Infine, l'angolo delle ginocchia sulla GSX-S1000F è un po' troppo accentuato, il che potrebbe causare disagio durante i viaggi più lunghi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e comfort per i lunghi viaggi. La Kawasaki Z1000SX MY2017 si distingue per il suo motore ottimizzato, i freni potenti e la facilità di guida, mentre la Suzuki GSX-S1000F MY2016 si distingue per il suo motore entusiasmante, i freni Brembo potenti, gli ottimi accessori e il controllo di trazione eccellente. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la sensibilità della Z1000SX alla scelta dei pneumatici e l'ABS meno sportivo della GSX-S1000F, la limitata protezione dal vento e l'angolo delle ginocchia accentuato. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2017 rispetto a Suzuki GSX-S1000F 2016

Kawasaki Z1000SX 2017
Suzuki GSX-S1000F 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza142 CVPotenza149 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10.000 giri/minGiri/min a potenza massima10.000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7300 giri/minCoppia a giri/min 9500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,8 Rapporto di compressione12,2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata1043 ccmCilindrata999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2100 mmLunghezza2115 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1440 mmInterasse1460 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

I geni da nakedbike della Z1000 originale sono stati fortunatamente mantenuti nei punti giusti, ma la moto è stata costantemente messa a punto per essere adatta al turismo. Una posizione di seduta adattata con una sella chiaramente confortevole (anche e soprattutto per il passeggero), un motore finemente controllabile e una sufficiente protezione dal vento forniscono la base ottimale per lunghe, estese e non meno sportive gite. L'angolo di inclinazione delle ginocchia, piuttosto compatto, potrebbe indurre alcuni di voi a fare una pausa anticipata durante i viaggi più lunghi. In cambio, però, si ottiene una posizione di guida eretta in cui è possibile sviluppare liberamente la parte superiore del corpo. La Z1000SX è una moto da turismo ridotta all'essenziale, con un ottimo rapporto qualità-prezzo! Una cosa in particolare è emersa: non è sempre necessario avere tutti gli "aiutanti" elettronici a bordo per creare una moto sportiva che si guida molto bene - una tourer sportiva TOP a un prezzo vantaggioso rispetto alle altre due moto!

Notevole aumento di potenza rispetto alla Versys 1000

sensibile quattro cilindri in linea che può essere dosato in modo controllato

il vincitore del rapporto prezzo-prestazioni tra le moto sportive da turismo testate

compromesso ideale tra sportività e capacità turistiche

Elettronica piuttosto rudimentale

strumenti non perfettamente leggibili alla luce diretta del sole

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki GSX-S1000F 2016

Suzuki ha scelto un nome un po' legnoso per la GSX-S 1000 F, ma per il resto gli ingredienti sono stati finemente messi insieme. Il manubrio e l'assetto della moto ricordano fortemente una naked. Il telaio e il motore faranno la gioia degli appassionati di moto sportive. Una sport tourer davvero degna di nota.

Il telaio stabile consente un'elevata velocità di percorrenza in curva

il motore ad alto regime e sportivo

il manubrio piacevolmente largo offre una sensazione di guida diretta

il peso ridotto per questo campionato

La risposta del motore potrebbe essere migliore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000F

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2017 e la Suzuki GSX-S1000F 2016. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, ossia 103 giorni rispetto ai 140 giorni per la Suzuki GSX-S1000F. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 10 della Suzuki GSX-S1000F a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000F pubblicato in data 30/09/2014 che registra 13.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi