BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

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Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è una moto enduro che offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, garantisce un ottimo comfort di guida grazie alla sua ergonomia ben studiata. Inoltre, è dotata di un motore boxer potente con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm, che offre una risposta pulita e una guida piacevole. La moto è equipaggiata con un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione ad albero, che garantiscono un'esperienza di guida senza problemi. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con un diametro di 37 mm e un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo motore portante, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.1 gradi e un avanzamento di 95.4 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento, le modalità di guida e il cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1504 mm, un'altezza sella di 890 mm, un peso in ordine di marcia di 268 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 30 l.

D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S MY2017 è una moto enduro che offre un look G/S autentico e straordinario. È dotata di un motore boxer potente con una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm, che offre una guida potente e divertente. Come la R 1250 GS Adventure, anche questa moto è dotata di un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione ad albero. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con un diametro di 43 mm e un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 140 mm. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 61.5 gradi e un avanzamento di 110.6 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di ABS come sistema di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1527 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 221 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 l.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La BMW R 1250 GS Adventure offre un ottimo comfort di guida grazie alla sua ergonomia ben studiata e una maggiore autonomia grazie alla capacità del serbatoio di 30 l. Inoltre, la coppia vigorosa del motore e la risposta pulita offrono una guida piacevole. La possibilità di personalizzazione è un altro punto a favore di questa moto. Tuttavia, il suo peso elevato può essere evidente nella zona di frenata e il prezzo è elevato.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S offre un look G/S autentico e straordinario, che può essere apprezzato da coloro che cercano uno stile unico. Inoltre, la potenza del motore e i freni potenti offrono una guida potente e sicura. La moto è anche una moto custom ex works, il che significa che è stata progettata per soddisfare le esigenze dei motociclisti che cercano un'esperienza di guida personalizzata. Tuttavia, i cerchi a raggi metallici non sono di serie e il sistema di assistenza ASC non è incluso. Inoltre, la vernice dei pantaloni può essere visibile sulla panca dei sedili, il che può essere un inconveniente per alcuni motociclisti.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi unici e possono soddisfare diverse esigenze dei motociclisti. La BMW R 1250 GS Adventure è ideale per coloro che cercano un ottimo comfort di guida, un'autonomia estrema e una maggiore personalizzazione. D'altra parte, la BMW R nineT Urban G/S è perfetta per coloro che desiderano uno stile G/S autentico e straordinario, una guida potente e una moto custom ex works.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2019 rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia116 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla50 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneSecco
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoOlio-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro37 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione210 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo61.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento95.4 mmAvanzamento110.6 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,175 mm
LarghezzaLarghezza952 mmLarghezza870 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,527 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)221 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Essendo una delle 5 diverse R nineT, la Urban G/S è anche una variante di successo del boxer raffreddato ad aria che, come negli altri modelli, produce 110 CV e non lascia nulla a desiderare in termini di maggiore potenza. Anche i freni sono allo stesso livello della R nineT originale, solo il telaio deve fare delle concessioni. L'ABS è di serie, mentre l'ASC ha un costo aggiuntivo. Non serve molto altro per essere soddisfatti. L'unica cosa di cui non vorremmo fare a meno sono i cerchi a razze metalliche, perché insieme al TKC80 completano il look.

look G/S autentico e straordinario

freni potenti, motore potente

Enduro tipica ridotta all'essenziale

moto custom ex works

Cerchi a raggi metallici non di serie

ASC non di serie

sporco e vernice dei pantaloni visibili sulla panca dei sedili

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R nineT Urban G/S

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2019 e la BMW R nineT Urban G/S 2017. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 45%. Della BMW R 1250 GS Adventure 2019 subisce una svalutazione di 900 EUR in un anno. La BMW R nineT Urban G/S 2017 invece subisce una svalutazione di 50 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS Adventure 2019 in vendita rispetto a BMW R nineT Urban G/S 2017, ossia 24 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 51 giorni rispetto ai 128 giorni per la BMW R nineT Urban G/S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 17 della BMW R nineT Urban G/S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R nineT Urban G/S pubblicato in data 08/11/2016 che registra 88.800 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R nineT Urban G/S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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