Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs BMW F 900 R 2020

La Triumph Street Triple 675 R MY2016 e la BMW F 900 R MY2020 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido. La Street Triple 675 R ha un motore da 675 cc con una potenza di 106 hp e una coppia di 68 Nm, mentre la F 900 R ha un motore da 895 cc con una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Entrambe le moto hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale. Tuttavia, la Street Triple 675 R ha un telaio Twin Tube, mentre la F 900 R ha un telaio Twin Tube con motore portante.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Street Triple 675 R ha un peso ridotto e una maneggevolezza estremamente agile, che la rende ideale per la guida in città e su strade tortuose. Inoltre, il suo motore vivace emette un suono caratteristico che aggiunge un tocco di emozione alla guida. La moto ha anche un look distintivo e un telaio regolabile, che consente al pilota di personalizzare l'assetto in base alle proprie preferenze. I freni della Street Triple 675 R sono anche di buona qualità, offrendo una frenata potente e sicura.

D'altra parte, la F 900 R offre una maneggevolezza elevata stabilità grazie al suo telaio con una risposta raffinata. Il motore della moto è ben educato e offre una buona potenza e coppia, garantendo una guida piacevole e senza intoppi. I freni della F 900 R sono anche di alta qualità, offrendo una frenata precisa e affidabile. Inoltre, la moto offre una posizione di seduta attiva ma sopportabile, che consente al pilota di godere di una guida sportiva senza sacrificare il comfort. Un altro vantaggio della F 900 R è la disponibilità di un elenco infinitamente lungo di accessori, che permette al pilota di personalizzare la moto secondo le proprie esigenze e preferenze.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La Street Triple 675 R ha uno scarico un po' rumoroso a lungo andare, che potrebbe risultare fastidioso per alcuni piloti. D'altra parte, la F 900 R ha un serbatoio relativamente piccolo, con una capacità di soli 13 litri, il che potrebbe richiedere più soste per il rifornimento rispetto alla Street Triple 675 R.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche interessanti. La Street Triple 675 R si distingue per la sua maneggevolezza estremamente agile, il peso ridotto e il look distintivo, mentre la F 900 R offre una maneggevolezza elevata stabilità, un motore ben educato e una posizione di seduta attiva ma sopportabile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2016 rispetto a BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016
BMW F 900 R 2020
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Differenze
Triumph Street Triple 675 R 2016
Triumph Street Triple 675 R 2016
BMW F 900 R 2020
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,850 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.1
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.

Motore vivace con suono tirolese

maneggevolezza estremamente agile

peso ridotto

look distintivo

telaio regolabile

buoni freni.

scarico un po' rumoroso a lungo andare

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2016 e la BMW F 900 R 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2020 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 675 R 2016 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2020, ossia 4 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 82 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Street Triple 675 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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