Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per affrontare sia strade asfaltate che terreni fuoristrada impegnativi. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Tiger 900 Rally Pro è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri da 888 cc, che eroga una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. La KTM 1290 Super Adventure S, invece, è dotata di un motore a V2 da 1301 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Mentre entrambi i motori offrono prestazioni elevate, il propulsore della KTM è notevolmente più potente e offre una coppia maggiore.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro utilizza sospensioni Showa, mentre la KTM 1290 Super Adventure S monta sospensioni WP. Entrambi i marchi sono noti per la qualità delle loro sospensioni, ma le sospensioni WP della KTM sono considerate tra le migliori sul mercato.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio a traliccio, ma la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha un telaio in acciaio, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un telaio in cromo-molibdeno. Entrambi i materiali sono noti per la loro resistenza e leggerezza, ma il telaio in cromo-molibdeno della KTM potrebbe offrire una maggiore rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore e utilizzano freni Brembo di alta qualità. Entrambe le moto offrono anche una serie di sistemi di assistenza avanzati, come modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e molto altro ancora. Tuttavia, la KTM 1290 Super Adventure S offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, controllo della velocità di crociera e luci d'angolo, che non sono presenti sulla Triumph Tiger 900 Rally Pro.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro ha una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Inoltre, la KTM ha un interasse leggermente più lungo e un'altezza sella leggermente più bassa rispetto alla Triumph.

Infine, per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una serie di dotazioni di serie avanzate, come luci a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Triumph Tiger 900 Rally Pro offre anche sedili riscaldati, mentre la KTM 1290 Super Adventure S ha un parabrezza regolabile e un enorme display da 7 pollici.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro. La Triumph Tiger 900 Rally Pro è dotata di un motore a tre cilindri e offre una buona ergonomia e una protezione adeguata dal vento e dalle intemperie. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S ha un motore V2 più potente e offre una maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato. Inoltre, la KTM ha una serie di dotazioni di serie più avanzate, come sospensioni regolabili elettronicamente e un enorme display TFT. Tuttavia, entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, come paramani non molto robusti per la Triumph e un comportamento in curva un po' lento per la KTM.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro267 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 849 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a869 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)201 kgPeso a secco (con ABS)220 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estremamente accessibile nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Comportamento in curva un po' lento

design della confezione e politica dei prezzi poco trasparenti

cruscotti e interruttori non sembrano di alta qualità

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la KTM 1290 Super Adventure S 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2021 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021, ossia 4 rispetto a 26. Con 91 giorni si impiegano tanti per vendere una Triumph Tiger 900 Rally Pro quanti per una KTM 1290 Super Adventure S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH