KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

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Panoramica - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 390 Duke 2013

La KTM 690 Duke MY2012 e la KTM 390 Duke MY2013 sono due motociclette naked prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e di design che le rendono adatte per l'uso quotidiano e per il divertimento su strada.

Iniziamo analizzando la KTM 690 Duke MY2012. Questa moto è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che eroga una potenza di 70 hp e una coppia di 70 Nm. La sua sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata del marchio WP, mentre la sospensione posteriore è anch'essa del marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per l'anteriore e 160 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1466 mm, l'altezza sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 14 litri.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

La KTM 390 Duke MY2013, invece, è equipaggiata con un motore monocilindrico da 375 cc, che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. Anche questa moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata del marchio WP e una sospensione posteriore del marchio WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni dei pneumatici sono di 110 mm per l'anteriore e 150 mm per il posteriore, con un diametro di 17 pollici per entrambi. L'interasse è di 1367 mm, l'altezza sella è di 800 mm e la capacità del serbatoio è di 11 litri. Inoltre, la KTM 390 Duke MY2013 è dotata di sistema di assistenza ABS.

Passiamo ora ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 690 Duke MY2012 offre una potenza elevata e una coppia notevole, che la rendono estremamente veloce ma allo stesso tempo fluida. Il suo telaio preciso e maneggevole la rende molto agile, garantendo una guida divertente e sicura. Tuttavia, la guida in curva richiede un po' di tempo per abituarsi, in quanto la moto può risultare un po' instabile.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

La KTM 390 Duke MY2013, invece, presenta un peso ridotto rispetto alla KTM 690 Duke MY2012, il che la rende più facile da manovrare e controllare. Nonostante la potenza inferiore, la moto offre comunque una potenza sufficiente per una guida divertente su strada. Inoltre, il suo basso consumo la rende una scelta ideale per chi cerca un'opzione più economica dal punto di vista del carburante. Tuttavia, la KTM 390 Duke MY2013 non offre la possibilità di regolare il telaio e il comfort può risultare ridotto rispetto alla KTM 690 Duke MY2012.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte per l'uso quotidiano e per il divertimento su strada. La KTM 690 Duke MY2012 si distingue per la sua potenza elevata e la sua maneggevolezza, mentre la KTM 390 Duke MY2013 si contraddistingue per il suo peso ridotto e il suo basso consumo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2012 rispetto a KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 390 Duke 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa84.5 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza70 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento375 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,367 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio11 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

A più di dieci anni dal lancio, la KTM 690 Duke rimane una moto affascinante e dal carattere unico. Il tentativo di trasformare la ribelle Duke in una moto più adatta alle masse si è rivelato una strategia vincente. La combinazione di un eccezionale motore LC4, di una maneggevolezza diretta e di un buon rapporto qualità-prezzo continua a renderla un'opzione interessante per i motociclisti alla ricerca di qualcosa di speciale. Sebbene i modelli bicilindrici più recenti siano superiori in termini di fluidità e comfort, la 690 Duke offre un'immediatezza e un carattere che solo un grosso monocilindrico può dare. Come moto usata, si è dimostrata sorprendentemente stabile nel valore e duratura, a patto che si presti attenzione alla manutenzione regolare.

Eccezionale motore monocilindrico LC4 dal carattere unico

Eccezionale rapporto peso/potenza (2,29 kg/cv)

Maneggevolezza diretta e precisa in tutte le situazioni di guida

Stabilità di buon valore e longevità sorprendente

ABS disinseribile ed efficace frizione antisaltellamento

Basso consumo di carburante (3,5-4 litri/100 km).

Sospensioni prive di opzioni di regolazione con riserve limitate

precisione del cambio nella media, soprattutto ai chilometraggi più elevati

l'alternatore è un potenziale punto debole ai chilometraggi più elevati

il gioco della frizione deve essere regolato più frequentemente

catena che "frusta" a velocità molto basse nell'intervallo di carico parziale

leggere vibrazioni alle velocità più elevate (soprattutto prima del 2016)

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KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

La KTM 390 Duke celebra la leggerezza dell'essere.

Peso ridotto

potenza sufficiente

basso consumo

Nessuna regolazione del telaio possibile

comfort ridotto

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs KTM 390 Duke

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2012 e la KTM 390 Duke 2013. L’attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2012 è più alto del 62%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2012 in vendita rispetto a KTM 390 Duke 2013, ossia 16 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, con 43 giorni rispetto ai 50 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 33 della KTM 390 Duke a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Duke pubblicato in data 12/11/2012 che registra 26.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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