Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

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Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa48.5 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza201 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.89 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioSachs

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioSachs

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.1 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Per il fatto che Honda ha annunciato solo un aggiornamento, non è stato lasciato nulla di intentato sul nuovo Fire Blade. Alcune delle nuove caratteristiche sono ovviamente dovute alla nuova normativa EURO, ma molte di esse sono davvero mirate a migliorare la guidabilità. Sono molto contento che, soprattutto in tempi come questi, in cui sempre più costruttori si ritirano dal segmento delle superbike costose e ad alte prestazioni, Honda stia ancora una volta dedicando tutta la sua forza di sviluppo a migliorare ciò che è già buono, dimostrando così ciò che è tecnicamente fattibile. Perché anche se queste moto non sono più alla portata di molti di noi, dimostrano comunque il know-how o le possibilità tecniche. E con il tempo, queste si ritroveranno anche nelle moto 0-8-15, di cui beneficerà la maggior parte dei motociclisti.

Posizione di seduta migliorata

Guidabilità molto buona

Motore potente

La ripartizione dell'acceleratore dà al pilota molta fiducia

Telaio adatto anche alla pista in modalità automatica

Prezzo

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Il fatto che l'Aprilia RSV4 1100 Factory sia nuova si vede dalla cilindrata: l'aumento a 1077 metri cubi significa che sono ora disponibili ben 217 CV e 122 Newton metri di coppia. Questo rende la RSV4 una delle moto più forti in pista, ma anche una moto da strada superiore. Sotto tutti gli altri aspetti, come telaio, sospensioni e geometria, la versione Factory con elementi di sospensione Öhlins incarna l'idea delle corse in modo davvero serio. Anche le belle alette laterali non sono uno scherzo, ma derivano direttamente dalla RS-GP della MotoGP. Il resto del design è vecchio, ma non certo noioso.

Motore superbo

suono brillante

freni brutali

sospensioni Öhlins

pacchetto elettronico completo

cambio automatico con blipper

ergonomia sportiva

alettoni da urlo.

Poca coppia in gamma

troppe informazioni per il display TFT a colori troppo piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH