Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

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Panoramica - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 sono due motociclette supersportive di alto livello, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e pista. Entrambi i modelli vantano una serie di caratteristiche tecniche e di design che li rendono competitivi nel loro segmento.

Cominciando con la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020, questa moto è dotata di un motore in linea da 999,89 cc, che eroga una potenza di 217 CV e una coppia di 113 Nm. La distribuzione delle valvole è di tipo DOHC e il motore è composto da 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre quella posteriore è un ammortizzatore Öhlins. Il telaio è realizzato in alluminio, che conferisce alla moto una buona rigidità strutturale. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Nissin. La CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 16,1 litri.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Passando all'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019, questa moto è dotata di un motore a V da 999,6 cc, che eroga una potenza di 201 CV e una coppia di 115 Nm. Anche in questo caso, la distribuzione delle valvole è di tipo DOHC e il motore è composto da 4 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Sachs, mentre quella posteriore è un ammortizzatore Sachs. Il telaio è realizzato in alluminio, garantendo una buona rigidità strutturale. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale Monoblocco Brembo. L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 è dotata di sistemi di assistenza come ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un diametro di 17 pollici, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e un diametro di 17 pollici, un interasse di 1420 mm, un'altezza sella di 845 mm e una capacità del serbatoio di 18,5 litri.

Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi distinti. Per quanto riguarda l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020, i suoi vantaggi includono un propulsore incredibilmente potente, una geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia, un pacchetto elettronico all'avanguardia, un feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti, un punto di frenata trasparente e potente e sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi come una trasmissione e un'erogazione del motore progettate principalmente per la pista, che non offrono molto fino a circa 6000 giri e l'assenza del cruise control.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Per quanto riguarda l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019, i suoi vantaggi includono un motore superbo con un suono brillante, freni brutali, sospensioni Öhlins, un pacchetto elettronico completo, un cambio automatico con blipper, un'ergonomia sportiva e alettoni da urlo. Tuttavia, presenta anche alcuni svantaggi come una poca coppia in gamma e un display TFT a colori troppo piccolo che può risultare difficile da leggere a causa del numero eccessivo di informazioni visualizzate.

In conclusione, sia la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2020 che l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze specifiche e dalle priorità individuali. Entrambi offrono un'esperienza di guida emozionante e sono ideali per gli appassionati di motociclismo che cercano prestazioni di alto livello.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa48.5 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza201 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 12,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.89 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.1 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

I fan lo chiedevano e Honda lo ha fatto: La nuova CBR1000RR Fireblade SP è la Blade più sportiva di sempre. Per la prima volta, ora si concentra chiaramente sulla pista. Molti dei suoi punti di forza, come la maneggevolezza meravigliosamente stabile e diretta o le prestazioni di frenata, possono ovviamente essere sfruttati anche sulle strade extraurbane. Ma soprattutto per quanto riguarda il motore, Honda ha intrapreso una strada chiara: nessun compromesso, la potenza e il tempo sul giro vengono prima di tutto. Ciò si riflette soprattutto nel fatto che al di sotto dei 6.000 giri la potenza erogata è piuttosto esigua, il che a sua volta non è ottimale sulla strada extraurbana. Ma se questo non vi preoccupa, sarete soddisfatti della nuova Fireblade. Honda non ha corso rischi e ha semplicemente coinvolto i migliori partner per la SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo sono stati i partner congeniali della squadra Honda. Naturalmente, tutti questi componenti hanno anche un prezzo corrispondente.

Propulsore incredibilmente potente

geometria super-sportiva ma con un'ottima ergonomia

pacchetto elettronico all'avanguardia

feedback estremamente nitido da parte di tutti i componenti

punto di frenata trasparente e potente

sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente.

la trasmissione e l'erogazione del motore sono progettate principalmente per la pista, non succede molto fino a circa 6000 giri

non c'è il cruise control

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Il fatto che l'Aprilia RSV4 1100 Factory sia nuova si vede dalla cilindrata: l'aumento a 1077 metri cubi significa che sono ora disponibili ben 217 CV e 122 Newton metri di coppia. Questo rende la RSV4 una delle moto più forti in pista, ma anche una moto da strada superiore. Sotto tutti gli altri aspetti, come telaio, sospensioni e geometria, la versione Factory con elementi di sospensione Öhlins incarna l'idea delle corse in modo davvero serio. Anche le belle alette laterali non sono uno scherzo, ma derivano direttamente dalla RS-GP della MotoGP. Il resto del design è vecchio, ma non certo noioso.

Motore superbo

suono brillante

freni brutali

sospensioni Öhlins

pacchetto elettronico completo

cambio automatico con blipper

ergonomia sportiva

alettoni da urlo.

Poca coppia in gamma

troppe informazioni per il display TFT a colori troppo piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia RSV4 1100 Factory, con 104 giorni rispetto ai 163 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY 2020 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP è stato pubblicato in data 04/11/2019 e registra oltre 151.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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