Suzuki GSX-8S 2023 vs. Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Panoramica - Suzuki GSX-8S 2023 vs Ducati Monster 2023

La Suzuki GSX-8S MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono due motociclette naked di alta qualità che offrono prestazioni e caratteristiche distintive. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che li rendono unici.

In termini di potenza, la Ducati Monster ha un vantaggio con i suoi 111 cavalli rispetto ai 83 cavalli della Suzuki GSX-8S. La Monster offre anche una coppia superiore di 93 Nm rispetto ai 78 Nm della GSX-8S. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e reattività della Ducati.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la GSX-8S utilizza una forcella Kayaba, mentre la Monster utilizza una forcella Marzocchi. Entrambe le sospensioni offrono una buona qualità di guida, ma la Monster ha un vantaggio grazie alla sua sospensione anteriore tarata in modo più rigido, che migliora la maneggevolezza e la tenuta di strada.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pistoni radiali. Tuttavia, la Monster ha dischi anteriori più grandi con un diametro di 320 mm rispetto ai 310 mm della GSX-8S. Questo si traduce in una maggiore potenza frenante e una migliore dissipazione del calore sulla Ducati.

Entrambe le moto offrono una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo della trazione e modalità di guida. Tuttavia, la Monster va oltre con l'aggiunta di ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter e anti-calcio. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la facilità di guida della Ducati.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la GSX-8S è leggermente più pesante con un peso in ordine di marcia di 202 kg rispetto ai 188 kg della Monster. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri, ma la GSX-8S offre un'autonomia leggermente superiore di 333 km rispetto ai 269 km della Monster. Il consumo combinato della GSX-8S è anche inferiore a 4,2 l/100km, mentre la Monster consuma 5,2 l/100km.

Entrambe le moto offrono una dotazione di serie di alta qualità, tra cui luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la GSX-8S ha un display molto buono e comandi di alta qualità, mentre la Monster offre un pacchetto elettronico completo con ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

In conclusione, la Suzuki GSX-8S MY2023 e la Ducati Monster MY2023 sono due ottime scelte per gli appassionati di moto naked. La GSX-8S offre un concetto generale completo e di alta qualità, con un motore a coppia elevata e una maneggevolezza stabile. D'altra parte, la Monster ha un motore Ducati carismatico e una posizione di guida confortevole, con un pacchetto elettronico completo e una maneggevolezza agile. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-8S 2023 rispetto a Ducati Monster 2023

Suzuki GSX-8S 2023
Ducati Monster 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa70 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza83 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.8 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento776 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioMarzocchi
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento93 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,465 mmInterasse1,474 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 775 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)202 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia333 kmAutonomia269 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Per anni, Suzuki è stato il marchio che offriva moto piacevoli con un buon rapporto prezzo/prestazioni. Con la Suzuki GSX-8S, il marchio è molto più sicuro di sé. Si presenta come un marchio di alta qualità, maturo e si colloca ai vertici di una classe molto combattuta. I dati sulle prestazioni non spettacolari e il peso relativamente elevato offuscano il quadro solo per poco. Durante i giri di prova, la Suzuki è stata assolutamente convincente. Una moto davvero buona.

Concetto generale completo e di alta qualità

motore a coppia elevata

cultura di marcia di prima classe, maneggevolezza stabile, impressione generale di alta qualità

Ottima sella

Ottima posizione di guida da nakedbike

Cambio rapido buono e preciso

comandi di alta qualità

display molto buono

Le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione

Buona ergonomia

Il cambio rapido e l'asta del cambio richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito

La moto è un po' più pesante di altre moto di questa classe

L'ABS controlla in modo molto difensivo

Il motore non ha riserve di giri verso l'alto

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Si può sempre discutere sull'aspetto e sulla mancanza di un telaio a traliccio, ma l'attuale Monster è tutt'altro che brutta. In sostanza, sarebbe un'ottima naked per tutti i giorni, con un'ergonomia piacevole e un impianto frenante che non sorprende nemmeno i meno esperti. Anche il telaio piuttosto morbido può essere considerato un compromesso accettabile, ma per una Ducati è piuttosto sorprendente che almeno la forcella anteriore non sia stata messa a punto un po' più stretta. Sfortunatamente, il carismatico motore si inceppa fortemente ai bassi regimi e quindi mostra il suo meraviglioso carattere da V2 solo sulle strade extraurbane. Tutto sommato, però, questo rispecchia molto bene l'immagine complessiva del Monster: una tipica Ducati che è anche buona per la guida di tutti i giorni in termini di telaio e freni.

Tipico propulsore Ducati con carisma

posizione di guida confortevole

impianto frenante buono e reattivo

maneggevolezza agile

componenti di alta qualità

pacchetto elettronico completo

ABS in curva

controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega.

Il motore strattona fortemente ai bassi regimi

la forcella anteriore è tarata in modo troppo morbido

non è più inconfondibilmente un Monster a causa della mancanza del telaio a traliccio.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-8S vs Ducati Monster

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-8S 2023 e la Ducati Monster 2023. L‘attuale prezzo medio della Ducati Monster 2023 è più alto del 45%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki GSX-8S 2023 in vendita rispetto a Ducati Monster 2023, ossia 173 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-8S, ossia 59 giorni rispetto ai 143 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Suzuki GSX-8S a partire dall'MY 2023 e 13 della Ducati Monster a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Suzuki GSX-8S è stato pubblicato in data 08/11/2022 e registra oltre 47.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Monster pubblicato in data 02/12/2020 che registra 90.700 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-8S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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