BMW R 1200 R 2015 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La BMW R 1200 R MY2015 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse.

La BMW R 1200 R MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 125 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e ha una cilindrata di 1170 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è una sospensione paralizzante. Il telaio è in acciaio e il tipo di telaio è motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1515 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La capacità del serbatoio è di 18 litri.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 è dotata di un motore con disassamento del perno di manovella in linea da 97 hp e una coppia di 112 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha una cilindrata di 1200 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante. Il telaio è in acciaio e il tipo di telaio è tubo centrale. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 160 mm per il posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1430 mm e l'altezza sella è di 807 mm. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

La BMW R 1200 R MY2015 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Speed Twin 1200 MY2019. Innanzitutto, ha un look sportivo che può attrarre gli appassionati di moto. Inoltre, il motore potente e la buona sonorità possono offrire un'esperienza di guida emozionante. La posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, che aumentano la sicurezza. Infine, la BMW R 1200 R MY2015 offre due modalità di guida che consentono di adattare le prestazioni alle proprie preferenze.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 ha i suoi vantaggi distintivi. Il design è considerato splendido, anche se alcuni dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. Inoltre, l'altezza della sella ridotta rende la moto più accessibile e facile da gestire, soprattutto per i piloti di statura più bassa. Nonostante la potenza leggermente inferiore (97 hp), il motore da 1200 cc offre comunque prestazioni soddisfacenti e un'esperienza di guida emozionante.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW R 1200 R MY2015, molte delle funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento, il che potrebbe rappresentare un costo aggiuntivo per il proprietario. Inoltre, il contagiri potrebbe essere poco leggibile, rendendo difficile monitorare le prestazioni del motore.

Per quanto riguarda la Triumph Speed Twin 1200 MY2019, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere ridotto per le persone alte, limitando il comfort durante la guida. Inoltre, alcuni test hanno evidenziato una risposta leggermente ruvida in modalità Sport e un fastidioso stridio del freno posteriore.

In conclusione, la BMW R 1200 R MY2015 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono due motociclette naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R 1200 R 2015
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza97 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTubo centrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza760 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 807 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR in un anno. La Triumph Speed Twin 1200 2019 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019, ossia 23 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 69 giorni rispetto agli 87 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

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