Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Panoramica - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 e la BMW R 1300 GS MY2024 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e opzioni di dotazione che le rendono adatte a diversi tipi di guida e preferenze personali.

In termini di motore e trasmissione, la Pan America 1250 Special è equipaggiata con un motore a V da 1252 cc, che produce una potenza di 151.98 hp e una coppia di 128 Nm. La trasmissione è a catena. D'altra parte, la R 1300 GS è dotata di un motore boxer da 1300 cc, che eroga una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto offrono una sospensione anteriore di alta qualità. La Pan America 1250 Special è dotata di una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 191 mm, mentre la R 1300 GS utilizza un sistema Telelever con un'escursione di 190 mm. Per la sospensione posteriore, entrambe le moto utilizzano un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 191 mm per la Pan America 1250 Special e di 200 mm per la R 1300 GS.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Per quanto riguarda il telaio, la Pan America 1250 Special utilizza un telaio in alluminio a doppia culla, che offre una maggiore rigidità e leggerezza. La R 1300 GS invece, utilizza un telaio in acciaio che offre una maggiore robustezza. Entrambe le moto presentano un angolo di inclinazione dello sterzo, che garantisce una maggiore stabilità in curva. Tuttavia, la Pan America 1250 Special ha un avanzamento di 157 mm, mentre la R 1300 GS ha un avanzamento di 112 mm, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e l'agilità della moto.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una potenza di frenata elevata. Entrambe le moto sono anche dotate di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, il controllo della trazione e diverse modalità di guida. Tuttavia, la Pan America 1250 Special offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e controllo della velocità di crociera, che potrebbero essere vantaggi significativi per chi cerca un'esperienza di guida più personalizzata e confortevole.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la Pan America 1250 Special ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la R 1300 GS ha un interasse di 1518 mm, che potrebbe influire sulla stabilità e sulla maneggevolezza della moto. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di 850 mm, che offre una posizione di guida comoda per la maggior parte dei piloti. Tuttavia, la Pan America 1250 Special ha un peso in ordine di marcia di 258 kg, mentre la R 1300 GS ha un peso di 237 kg, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza e l'agilità della moto.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, come luci a LED, display TFT e connettività. Tuttavia, la Pan America 1250 Special offre anche impugnature riscaldate, luci d'angolo, parabrezza regolabile e Bluetooth, che potrebbero essere vantaggi significativi per chi cerca un'esperienza di guida più confortevole e tecnologicamente avanzata.

In conclusione, sia la Harley-Davidson Pan America 1250 Special MY2022 che la BMW R 1300 GS MY2024 sono moto enduro di alta gamma con caratteristiche tecniche e opzioni di dotazione che le rendono adatte a diversi tipi di guida. La Pan America 1250 Special si distingue per il suo motore sportivo, la posizione di seduta confortevole e l'elettronica completa, mentre la R 1300 GS offre un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono e opzioni di configurazione pratiche. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi specifici, che dipendono dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 rispetto a BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1300 GS 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio106.5 mm
CorsaCorsa72 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza151.98 hpPotenza145 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia128 NmCoppia149 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,252 ccmSpostamento1,300 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione191 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione191 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo63.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento157 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro280 mmDiametro285 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,212 mm
LarghezzaLarghezza965 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,585 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)258 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)237 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21.2 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia432 kmAutonomia395 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato4.8 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni - ed è un vero successo! A parte alcuni difetti, in realtà trascurabili, la Pan America 1250 Special è una moto da avventura tutto sommato buona. Sulle strade asfaltate, mostra il suo carattere assolutamente sportivo e si colloca piuttosto bene nella classifica dei soliti sospetti di questa classe. Con caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero persino riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti sono troppo alti.

Motore sportivo

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look indipendente

ABS in curva di serie, TC in curva di serie

abbassamento del sedile da fermo opzionale.

Lavorazione e aptica in parte sotto la media

quickshifter a pagamento e non perfetto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora perfezionata al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità del rivestimento laterale ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1300 GS

Vi sono delle differenze tra l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 e la BMW R 1300 GS 2024. L’attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 in vendita rispetto a BMW R 1300 GS 2024, ossia 22 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1300 GS, con 15 giorni rispetto agli 81 giorni per l'Harley-Davidson Pan America 1250 Special. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special a partire dall'MY 2021 e 11 della BMW R 1300 GS a partire dall'MY2024. Il primo articolo dell'Harley-Davidson Pan America 1250 Special è stato pubblicato in data 22/02/2021 e registra oltre 61.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1300 GS pubblicato in data 28/09/2023 che registra 49.900 visualizzazioni.

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250 Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH