Royal Enfield Scram 411 2023 vs. KTM 390 Adventure 2021

Royal Enfield Scram 411 2023

KTM 390 Adventure 2021

Technical Specifications Royal Enfield Scram 411 2023 compared to KTM 390 Adventure 2021

Royal Enfield Scram 411 2023

KTM 390 Adventure 2021

Royal Enfield Scram 411 2023

KTM 390 Adventure 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	89 mm
Corsa	Corsa	86 mm	Corsa	60 mm
Potenza	Potenza	24 hp	Potenza	44 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,000 giri/min
Coppia	Coppia	32 Nm	Coppia	37 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,250 giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	9.5	Rapporto di compressione	12.6
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	411 ccm	Spostamento	373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	43 mm
Escursione	Escursione	190 mm	Escursione	170 mm

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione	Attacco dell'ammortizzatore	diretto
Escursione	Escursione	180 mm	Escursione	177 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Cromo-molibdeno
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	320 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	230 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS, ABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	100 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,465 mm	Interasse	1,430 mm
Altezza sella	Altezza sella	795 mm	Altezza sella	855 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	185 kg	Peso a secco (con ABS)	158 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	15 l	Capacità serbatoio	14.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2
Autonomia	Autonomia	500 km	Autonomia	430 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	76.5 g/km	Emissioni combinate di CO2	78 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	3.18 l/100km	Consumo combinato	3.37 l/100km
Rumore di stazionamento	Rumore di stazionamento	88 dB	Rumore di stazionamento	84 dB

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Scram 411 2023

Una moto elegante a un prezzo equo? Sì, questo è ciò che offre la Royal Enfield Scram 411, e la lavorazione è adeguata o addirittura migliore per la fascia di prezzo. In realtà, alla Scram mancano solo un po' più di prestazioni massime per poter sorpassare senza problemi sulle strade di campagna e un freno anteriore leggermente più preciso. Il resto va bene!

prezzo molto interessante

suono gradevole

navigazione turn by turn di serie

bel design, solido e di buona fattura

maneggevolezza estrema

freno anteriore poco potente

velocità massima e prestazioni massime un po' basse

KTM 390 Adventure 2021

L'equipaggiamento e le dimensioni della 390 Adventure dimostrano che KTM non ha messo sulle sue ruote una piccola enduro da turismo, ma piuttosto una moto (pienamente) degna della patente A2, che darà piacere sia ai (ri)principianti sia a chi cerca una moto per tutti i giorni e può fare a meno di prestazioni in abbondanza. La sportiva KTM vi porta ovunque ed è estremamente divertente da guidare su terreni curvilinei grazie alla sua agilità.

Equipaggiamento lussuoso

motore potente

cambio rapido disponibile come optional

agilità

Minore escursione delle sospensioni e minore altezza da terra