Honda XL750 Transalp 2023
Nel test a lungo termine, la Honda XL750 Transalp si è dimostrata una enduro da turismo versatile e affidabile, che unisce il comfort del turismo a solide capacità fuoristradistiche. Non è una moto sportiva, ma un'onesta e semplice moto da avventura per chi cerca una moto affidabile per la strada e lo sterrato. Piccoli punti deboli nella ciclistica e nelle impostazioni elettroniche non rovinano l'impressione generale molto positiva.
Ergonomia equilibrata
Elevato comfort di viaggio
Motore coltivato
Affidabile
Solide capacità fuoristradistiche
Buone prestazioni di frenata
Parabrezza non regolabile
Telaio morbido
L'ABS non può essere disattivato completamente
Il controllo della trazione si ripristina da solo
Angolo di inclinazione delle ginocchia stretto
Poca grinta agli alti regimi
BMW R 1300 GS 2024
BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS avvalendosi della propria vasta esperienza e del proprio know-how, come dimostrano la sua tecnologia all’avanguardia e la sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che ai neofiti e offre una combinazione straordinaria di prestazioni, comfort e dotazioni all’avanguardia. Si tratta di un mix ben riuscito di compattezza, potenza e lusso, che garantisce ottime prestazioni sia fuoristrada che su strada.
Motore potente con una risposta molto sportiva
Comportamento su strada molto stabile – ciononostante, la moto si dimostra agile e brillante in curva
I paramani offrono una buona protezione dal vento
Con l’allestimento base, la moto appare più compatta e sportiva rispetto al passato
cruise control a radar ben integrato
logica di comando intuitiva
display di facile lettura
numerose possibilità di regolazione ergonomica
sistema di chiamata di emergenza perfettamente funzionante e integrato in modo discreto
ottimo equilibrio in diverse condizioni di carico
Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: in alcuni casi è necessario scegliere anche optional superflui
L'assetto funziona bene, ma non offre né una risposta davvero impeccabile né una gamma di regolazioni particolarmente ampia
Il sistema di avviso di collisione frontale (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nelle condizioni di guida quotidiane più impegnative
Per i piloti di statura elevata, la moto appare un po’ troppo compatta per essere una enduro da viaggio, soprattutto vista da dietro
Le carene laterali sono soggette a graffi sui terreni accidentati e se si indossano stivali con suola ruvida
I paramani con indicatori di direzione integrati non sono adatti all’uso fuoristrada
