Honda CB 1000 R 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2016

L'Honda CB 1000 R MY2019 e la Suzuki GSX-S1000 MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di motori in linea a 4 cilindri raffreddati a liquido con sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, l'Honda CB 1000 R ha una potenza di 145 hp e una coppia di 104 Nm, mentre la Suzuki GSX-S1000 ha una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm. In termini di cilindrata, l'Honda ha un motore da 998 cc, mentre la Suzuki ha un motore da 999 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le moto offrono la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione delle sospensioni, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

Per quanto riguarda il telaio, l'Honda CB 1000 R ha un telaio in acciaio di tipo backbone, mentre la Suzuki GSX-S1000 ha un telaio in alluminio di tipo twin tube. Entrambi i telai offrono un'ottima stabilità e maneggevolezza, ma possono differire leggermente nelle sensazioni di guida.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze a quattro pistoni e tecnologia radiale. Ciò consente una frenata potente e precisa su entrambe le moto. Entrambe le moto sono dotate anche di sistema ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata.

In termini di dimensioni e peso, l'Honda CB 1000 R ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, mentre la Suzuki GSX-S1000 ha le stesse dimensioni dei pneumatici. Entrambe le moto hanno un interasse simile, con l'Honda a 1455 mm e la Suzuki a 1460 mm. L'altezza della sella è leggermente diversa, con l'Honda a 830 mm e la Suzuki a 815 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 212 kg per l'Honda e di 209 kg per la Suzuki. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 16-17 litri.

Passando ai vantaggi, l'Honda CB 1000 R 2019 offre una reattività impeccabile del motore, tipica delle moto Honda, e una guidabilità eccellente grazie al suo peso contenuto e al buon pacchetto elettronico che include ABS, controllo di trazione e modalità di guida. Inoltre, il cambio è fluido e preciso, e il quickshifter funziona in modo eccellente.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 2016 offre un motore potente, una buona frenata e un telaio stabile e sensibile. Inoltre, la posizione di seduta è confortevole e il prezzo è relativamente basso rispetto all'Honda.

Passando ai svantaggi, l'Honda CB 1000 R 2019 ha un display LCD in bianco e nero che potrebbe non essere del tutto aggiornato e leggibile alla luce diretta del sole. Inoltre, i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio.

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 2016 ha un frontale troppo bello, che potrebbe non essere di gradimento per tutti. Inoltre, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi potrebbe essere troppo aggressiva per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche interessanti. L'Honda CB 1000 R 2019 si distingue per la sua reattività del motore e la guidabilità tipica di Honda, oltre al suo pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 2016 offre un motore potente e una buona stabilità, oltre a un prezzo relativamente basso. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2019 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2016

Honda CB 1000 R 2019
Suzuki GSX-S1000 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56.5 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaiobackboneTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,095 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.2 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Honda CB 1000 R 2019 e la Suzuki GSX-S1000 2016. L’attuale prezzo medio dell'Honda CB 1000 R 2019 è più alto del 19%. Nel primo anno la Honda CB 1000 R 2019 subisce una svalutazione di 1.150 EUR e nel secondo anno di 1.560 EUR. La Suzuki GSX-S1000 2016 invece subisce una svalutazione di 110 EUR nel primo e di 1.570 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Honda CB 1000 R 2019 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2016, ossia 16 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 109 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CB 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 42 articoli dell'Honda CB 1000 R a partire dall'MY 2008 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Honda CB 1000 R è stato pubblicato in data 06/11/2007 e registra oltre 10.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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