BMW G 650 GS 2011 vs. KTM 690 Enduro R 2019

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Loading...

Panoramica - BMW G 650 GS 2011 vs KTM 690 Enduro R 2019

La BMW G 650 GS MY2011 e la KTM 690 Enduro R MY2019 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La BMW G 650 GS MY2011 è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 83 mm. La potenza è di 48 hp e la coppia di 60 Nm. La trasmissione è a catena e la cilindrata è di 652 ccm. La sospensione posteriore è a braccio oscillante e il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio Twin Tube. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per il pneumatico anteriore e 17 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1575 mm e l'altezza sella è di 780 mm. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

La KTM 690 Enduro R MY2019, invece, è dotata di un motore a un cilindro con un alesaggio di 105 mm e una corsa di 80 mm. La potenza è di 75 hp e la coppia di 73.5 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e la cilindrata è di 690 ccm. La sospensione posteriore è a braccio oscillante e il telaio è in cromo-molibdeno, con un tipo di telaio a traliccio. Le dimensioni dei pneumatici sono di 21 pollici per il pneumatico anteriore e 18 pollici per il pneumatico posteriore. L'interasse è di 1502 mm e l'altezza sella è di 910 mm. La capacità del serbatoio è di 13.5 litri.

Passiamo ora ai vantaggi delle due moto. La BMW G 650 GS MY2011 è considerata un'ottima moto entry-level, ideale per chi si avvicina per la prima volta al mondo delle enduro. Offre un'esperienza di guida positiva e un telaio ottimale che garantisce stabilità e maneggevolezza. Inoltre, offre un grande comfort durante la guida.

D'altra parte, la KTM 690 Enduro R MY2019 offre un motore superbo, con una potenza di 75 hp che garantisce prestazioni elevate. È dotata di ABS Enduro e di un controllo di trazione facile da usare, che aumenta la sicurezza durante la guida. Inoltre, l'assetto del cambio e della trasmissione è ben riuscito, con un cambio automatico ben tarato con blipper. Il telaio della KTM 690 Enduro R MY2019 è completamente regolabile, permettendo al pilota di adattarlo alle proprie preferenze.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la BMW G 650 GS MY2011, il consumo di carburante potrebbe essere leggermente superiore rispetto alla concorrenza. Per quanto riguarda la KTM 690 Enduro R MY2019, il peso della moto è relativamente elevato per una moto enduro, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe non essere ai massimi livelli.

In conclusione, la BMW G 650 GS MY2011 e la KTM 690 Enduro R MY2019 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni diverse. La BMW G 650 GS MY2011 è un'ottima moto entry-level con un'esperienza di guida positiva e un grande comfort. D'altra parte, la KTM 690 Enduro R MY2019 offre un motore superbo, un controllo di trazione facile da usare e un telaio completamente regolabile. Entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il consumo di carburante leggermente superiore per la BMW e il peso relativamente elevato e la risposta delle sospensioni non ai massimi livelli per la KTM.

Specifiche tecniche BMW G 650 GS 2011 rispetto a KTM 690 Enduro R 2019

BMW G 650 GS 2011
KTM 690 Enduro R 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio105 mm
CorsaCorsa83 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza75 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia73.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,000 giri/minCoppia a giri/min 5,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
LubrificazioneLubrificazioneCarter seccoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento652 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,502 mm
Altezza sella Altezza sella 780 mmAltezza sella 910 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW G 650 GS 2011

BMW G 650 GS 2011

Il suo piccolo è stato perfettamente introdotto alla vita di un mezzo di stampa giornalistico. Nulla può scuoterla ora. La cosa del rodaggio accurato nei primi chilometri non va sopravvalutata, la GS apparentemente affronta anche la dura variazione istantanea.

Moto entry-level ideale e completa

esperienza di guida positiva

telaio ottimale

grande comfort.

Il consumo di carburante potrebbe essere leggermente inferiore.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli

Confronto prezzi medi di mercato BMW G 650 GS vs KTM 690 Enduro R

Vi sono delle differenze tra la BMW G 650 GS 2011 e la KTM 690 Enduro R 2019. Serve meno tempo per vendere una BMW G 650 GS, ossia 71 giorni rispetto ai 93 giorni per la KTM 690 Enduro R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli della BMW G 650 GS a partire dall'MY 2011 e 13 della KTM 690 Enduro R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della BMW G 650 GS è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 29.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Enduro R pubblicato in data 27/03/2015 che registra 27.500 visualizzazioni.

Prezzo BMW G 650 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Enduro R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH