Ducati Multistrada V4 S 2023 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2023 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V4 S MY2023 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono due modelli di moto enduro prodotti da Ducati. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Iniziamo con le specifiche tecniche della Ducati Multistrada V4 S MY2023. Questa moto è dotata di un motore a V con una cilindrata di 1158 cc. Il motore produce una potenza di 170 CV e una coppia di 125 Nm. La moto dispone di un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 50 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo. La Ducati Multistrada V4 S MY2023 è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1567 mm, l'altezza sella è di 840 mm e il peso in ordine di marcia è di 243 kg. La capacità del serbatoio è di 22 litri. Tra gli optional disponibili per questa moto ci sono luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Passiamo ora alle specifiche tecniche della Ducati Multistrada V2 S MY2022. Questa moto è dotata di un motore a V con una cilindrata di 937 cc. Il motore produce una potenza di 113 CV e una coppia di 94 Nm. La moto dispone di un sistema di avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 48 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,8 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco Brembo. La Ducati Multistrada V2 S MY2022 è dotata di alcuni sistemi di assistenza, tra cui l'ABS, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, il quickshifter e il controllo della trazione. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1594 mm, l'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 225 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional disponibili per questa moto c'è un parabrezza regolabile.

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

Passiamo ora ai vantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2023. Questa moto offre un comportamento di guida incredibilmente eccellente, con una sensazione di enduro da viaggio in sella. I freni sono fantastici e il motore è affascinante e straordinariamente potente. La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie al superbo comportamento di risposta. La posizione di guida è confortevole e l'ergonomia è buona anche in piedi. La moto è dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere utilizzare in autostrada. L'ottima protezione dal vento e l'elevata stabilità anche alle alte velocità sono altri vantaggi di questa moto. La Ducati Multistrada V4 S MY2023 offre anche un risparmio energetico e una facilità di guida.

Passiamo ora ai vantaggi della Ducati Multistrada V2 S MY2022. Questa moto ha un motore molto agile a partire da 6.000 giri e un telaio versatile e semiattivo. I freni offrono un buon controllo e la posizione di seduta è sportiva ma confortevole. La moto è adatta anche ai piloti più piccoli e offre un'ampia dotazione di serie. La protezione dal vento è buona e facile da regolare, e la moto è comoda anche per il passeggero.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2023. Il consumo di carburante di questa moto è superiore alla media e il funzionamento in sella potrebbe essere più confortevole in alcune aree. La connettività dei telefoni cellulari non è stata pensata fino in fondo.

Passiamo ora agli svantaggi della Ducati Multistrada V2 S MY2022. Il motore di questa moto strattona ai bassi regimi e il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori. Il quickshifter non è perfetto.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2023 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono entrambe ottime moto enduro con prestazioni eccellenti. La Multistrada V4 S MY2023 offre una potenza e una coppia superiori, nonché una maggiore capacità di carico. Tuttavia, la Multistrada V2 S MY2022 ha un motore più agile e un prezzo inferiore. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2023 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2023
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento105.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)225 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2023

Ducati Multistrada V4 S 2023

La Multistrada ha già dovuto affrontare molte avversarie in numerosi test su terreni estremamente variegati ed è risultata di solito la moto più veloce e migliore in assoluto. La ricetta del successo: l'adattabilità ai viaggi con innumerevoli caratteristiche di comfort combinate con un livello di sportività e prestazioni di guida che non sono seconde a nessuno. Gli ingegneri Ducati hanno riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida in modo incredibile. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Comportamento di guida incredibilmente eccellente: neutro, armonioso, facile da gestire ma sempre stabile

sensazione di enduro da viaggio in sella

freni fantastici

Motore affascinante e straordinariamente potente

Potenza del motore meravigliosamente controllabile grazie al superbo comportamento di risposta

Posizione di guida confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar che è un piacere utilizzare in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio energetico e facilità di guida

consumo di carburante superiore alla media

Il funzionamento in sella potrebbe essere più confortevole in alcune aree

La connettività dei telefoni cellulari non è stata pensata fino in fondo

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V2 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2023 e la Ducati Multistrada V2 S 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2023 è più alto del 44%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 S 2023 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022, ossia 48 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S, ossia 84 giorni rispetto ai 103 giorni per la Ducati Multistrada V2 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 9 della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V2 S pubblicato in data 30/09/2021 che registra 29.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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