BMW R nineT Scrambler 2018 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Panoramica - BMW R nineT Scrambler 2018 vs BMW R 1250 GS 2021

La BMW R nineT Scrambler MY2018 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due moto con caratteristiche e prestazioni differenti, ma entrambe offrono vantaggi e svantaggi distinti.

La BMW R nineT Scrambler MY2018 è dotata di un motore boxer che offre un carattere unico, con vibrazioni, potenza e un suono distintivo. Nonostante sia conforme alla normativa Euro4, il motore fornisce una potenza di 110 hp e una coppia di 116 Nm. Il telaio è confortevole e la posizione di guida è piacevole. La moto è dotata di freni potenti e ha un aspetto gradevole. Inoltre, la R nineT Scrambler è molto più economica rispetto alla R 1250 GS.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia. Il motore è più potente, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto è dotata di una pratica app di connettività e di un display di facile lettura. La sensazione di sicurezza in sella è elevata grazie ai numerosi aiuti alla guida disponibili. Il telaio è versatile e si adatta a ogni tipo di percorso, rendendo la moto facile da guidare.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R nineT Scrambler MY2018 ha una sella piuttosto dura, che potrebbe risultare scomoda durante lunghi viaggi. Inoltre, i cruscotti sono spartani, con una base priva di contagiri e di indicatore di marcia.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 ha un aspetto generale approssimativo, che potrebbe non essere apprezzato da tutti. Inoltre, il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo.

In conclusione, la BMW R nineT Scrambler MY2018 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due moto con caratteristiche e prestazioni differenti. La R nineT Scrambler offre un motore boxer con un carattere unico, un telaio confortevole e un aspetto gradevole, ma presenta una sella dura e un cruscotto spartano. La R 1250 GS offre un ottimo comfort di guida, un motore potente, numerosi aiuti alla guida e un telaio versatile, ma ha un aspetto generale approssimativo e un cambio di marcia goffo ai bassi regimi.

Specifiche tecniche BMW R nineT Scrambler 2018 rispetto a BMW R 1250 GS 2021

BMW R nineT Scrambler 2018
BMW R 1250 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza110 CVPotenza136 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia116 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6000 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12,5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneSeccoTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido-aria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
CilindrataCilindrata1170 ccmCilindrata1254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreTelelever
DiametroDiametro43 mmDiametro37 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParaleverSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione200 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo61,5 gradiAngolo inclinazione sterzo62,9 gradi
AvanzamentoAvanzamento110,6 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro276 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2175 mmLunghezza2207 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza952,5 mm
InterasseInterasse1527 mmInterasse1525 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

È davvero inutile cercare di capire perché la R nineT sia così popolare, il concetto è ovviamente un ottimo adattamento ai giorni nostri. Anche la BMW R nineT Scrambler funziona in modo eccellente, basandosi sullo stesso "vecchio" motore boxer con raffreddamento ad aria, che BMW ha miracolosamente reso compatibile con la normativa Euro4 senza sacrificare le prestazioni o il carattere. Il telaio è più morbido, l'interasse più lungo e l'equipaggiamento più spartano - ma con l'alias Scrambler tutto ciò è perfettamente accettabile, dopo tutto l'attenzione è rivolta al comfort di guida. La sella monoposto opzionale è un po' dura, ma la R nineT Scrambler non è affatto scomoda e la posizione di guida è particolarmente convincente. Quindi, se potete convivere con un equipaggiamento ridotto, con l'acciaio al posto dell'alluminio e con elementi delle sospensioni più semplici, con la Scrambler potrete risparmiare un bel po' di soldi, che potrete poi investire al meglio nella personalizzazione!

Motore boxer con carattere - vibrazioni, potenza e suono inclusi. Tuttavia, è conforme alla normativa Euro4

telaio confortevole

posizione di seduta piacevole

freni potenti

aspetto gradevole

molto più economica della R nineT.

sella piuttosto dura

cruscotti spartani, nella base privi di contagiri e di indicatore di marcia

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Anche nel 2022 la BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo superbo motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Nel confronto diretto con altre enduro da turismo di alta gamma, tuttavia, ha iniziato a mostrare i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti. Nel confronto diretto, tuttavia, i 136 CV del motore boxer sono impressionanti in ogni situazione.

Motore boxer con coppia estremamente elevata

posizione di seduta comoda, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

grande ergonomia

numerose opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile da guidare

Le marce ai bassi regimi sono rigide

il sedile è troppo molle

i freni e le sospensioni non sono più al livello della forte concorrenza.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT Scrambler vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R nineT Scrambler 2018 e la BMW R 1250 GS 2021. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 55 giorni rispetto ai 75 giorni per la BMW R nineT Scrambler. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della BMW R nineT Scrambler a partire dall'MY 2016 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R nineT Scrambler è stato pubblicato in data 05/07/2016 e registra oltre 40.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R nineT Scrambler

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi