Triumph Tiger Explorer 2012 vs. Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Overview - Triumph Tiger Explorer 2012 vs Ducati DesertX 2022

La Triumph Tiger Explorer MY2012 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro che offrono prestazioni e caratteristiche uniche.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger Explorer MY2012 è equipaggiata con un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 85 mm e una corsa di 71,4 mm. Questo motore eroga una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica Kayaba con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è anche Kayaba con regolazione del precarico. Il telaio è in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin e il sistema di assistenza include il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 259 kg e una capacità del serbatoio di 20 l.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 è dotata di un motore a V a due cilindri con un alesaggio di 94 mm e una corsa di 67,5 mm. Questo motore eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è gestita da una catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è anche Kayaba con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo e il sistema di assistenza include varie modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso in ordine di marcia di 223 kg e una capacità del serbatoio di 21 l.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

La Triumph Tiger Explorer MY2012 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati DesertX MY2022. In primo luogo, offre una protezione ottimale dal vento grazie al suo design aerodinamico. Inoltre, la posizione di seduta è piacevole e la sella è confortevole, garantendo un comfort superiore durante i lunghi viaggi. Infine, il motore in linea a tre cilindri della Triumph Tiger Explorer MY2012 offre prestazioni superiori in termini di potenza e coppia rispetto al motore a due cilindri della Ducati DesertX MY2022.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili offre un'esperienza di guida personalizzabile e adattabile a diverse condizioni stradali. Inoltre, le sofisticate modalità di guida consentono al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze e alle condizioni del terreno. Il motore potente e i freni potenti garantiscono prestazioni elevate e una guida sicura. Inoltre, la Ducati DesertX MY2022 è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate e offre un'ampia dotazione di serie, fornendo un'esperienza di guida completa e soddisfacente.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger Explorer MY2012 è caratterizzata da un peso elevato, che potrebbe influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di guida. Inoltre, il punto di trazione può essere nervoso, richiedendo una maggiore attenzione e abilità da parte del pilota. L'impianto frenante della Triumph Tiger Explorer MY2012 potrebbe essere considerato relativamente debole rispetto a quello della Ducati DesertX MY2022.

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 ha alcune limitazioni. Il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe richiedere una maggiore attenzione e un'adeguata gestione dell'acceleratore da parte del pilota. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, influenzando la stabilità e il comfort di guida. L'altezza della sella molto elevata e non regolabile potrebbe limitare l'accessibilità a piloti di diverse altezze. Inoltre, la Ducati DesertX MY2022 offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, limitando il comfort e la sicurezza del passeggero.

In conclusione, la Triumph Tiger Explorer MY2012 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro con caratteristiche uniche. Mentre la Triumph Tiger Explorer MY2012 offre una protezione ottimale dal vento, una posizione di seduta piacevole, una sella confortevole e un motore superiore, la Ducati DesertX MY2022 si distingue per il suo grande telaio con sospensioni completamente regolabili, sofisticate modalità di guida, motore potente, freni potenti, soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il peso elevato della Triumph Tiger Explorer MY2012 e il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi e l'altezza della sella molto elevata e non regolabile della Ducati DesertX MY2022.

Technical Specifications Triumph Tiger Explorer 2012 compared to Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger Explorer 2012
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza137 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia121 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione13.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,608 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)259 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Anche la Tiger Explorer potrebbe provenire dalla Baviera. Solo con le ruote fuse al posto dei raggi in filo metallico gli inglesi fanno la loro "strada", che è chiaramente più sull'asfalto che sullo sterrato. A parte questo, va detto che il motore è convincente, i freni meno.

Protezione ottimale dal vento

posizione di seduta piacevole

sella confortevole

motore superiore.

Peso elevato

punto di trazione nervoso

impianto frenante relativamente debole.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger Explorer vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Explorer 2012 e la Ducati DesertX 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 97%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger Explorer 2012 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2022, ossia 8 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer, ossia 56 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Tiger Explorer a partire dall'MY 2012 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger Explorer è stato pubblicato in data 23/10/2011 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Price Triumph Tiger Explorer

Model year
Current average market prices

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons