BMW R 1250 GS 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Panoramica - BMW R 1250 GS 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

La BMW R 1250 GS MY2022 e la KTM 790 Adventure MY2023 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la BMW R 1250 GS MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore boxer estremamente potente, che offre una potenza di 136 cavalli e una coppia di 143 Nm. Grazie a questo motore, la GS 1250 offre una guida potente e dinamica. Inoltre, la posizione di seduta è confortevole e adatta alle lunghe distanze, rendendo questa moto ideale per viaggi lunghi. La GS 1250 offre anche un'ottima integrazione delle app e un concetto operativo sofisticato, che rende la guida ancora più piacevole. L'ergonomia è eccellente e la moto offre molte opzioni di personalizzazione per adattarsi alle preferenze individuali dei piloti. La maneggevolezza è notevole, con una forte fiducia nell'avantreno e una facile guidabilità.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Passando alla KTM 790 Adventure MY2023, questa moto è dotata di un motore in linea che offre una potenza di 95 cavalli e una coppia di 88 Nm. Nonostante la potenza leggermente inferiore rispetto alla GS 1250, il motore della KTM 790 Adventure è ricco di giri e offre una guida dinamica ed emozionante. Inoltre, questa moto ha consumi ridotti, il che la rende una scelta interessante per chi cerca un'opzione più economica. La KTM 790 Adventure offre anche un'eccellente regolazione del controllo di trazione, che consente al pilota di adattare la moto alle diverse condizioni di guida. La protezione dal vento è efficace e offre un'ampia gamma di impostazioni per garantire il massimo comfort. I comandi sono logici e facili da usare, mentre la maneggevolezza è agile e la guida precisa. I freni sono efficaci e l'ergonomia è confortevole su strada, con una frizione ben dosata.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1250 GS 2022 presenta un cambio impacciato ai bassi regimi, che può risultare fastidioso in alcune situazioni. Inoltre, il sedile è considerato troppo lasso da alcuni piloti, che potrebbero preferire una seduta più stabile. I freni e le sospensioni della GS 1250 non sono più all'altezza della forte concorrenza, il che potrebbe rappresentare un punto di debolezza per questa moto.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Per quanto riguarda la KTM 790 Adventure 2023, uno svantaggio è rappresentato dal fatto che il Quickshifter+ sportivo è disponibile solo come optional a pagamento, il che potrebbe essere una delusione per alcuni piloti. Inoltre, la gamma di regolazione del telaio potrebbe non essere troppo ampia, limitando le possibilità di personalizzazione. Infine, la posizione del manubrio potrebbe essere considerata troppo bassa in fuoristrada da alcuni piloti, che potrebbero preferire una posizione più alta per affrontare terreni accidentati.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi interessanti. La BMW R 1250 GS 2022 si distingue per il suo motore potente, la posizione di seduta confortevole e le opzioni di personalizzazione, mentre la KTM 790 Adventure 2023 si distingue per il suo motore ricco di giri, i consumi ridotti e la regolazione del controllo di trazione. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il cambio impacciato della GS 1250 e la mancanza del Quickshifter+ sportivo come optional gratuito nella KTM 790 Adventure. La scelta tra le due dipenderà quindi dalle preferenze individuali del pilota e dalle priorità personali.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS 2022 rispetto a KTM 790 Adventure 2023

BMW R 1250 GS 2022
KTM 790 Adventure 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento107.8 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,509 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a860 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia421 kmAutonomia476 km
Consumo combinatoConsumo combinato4.75 l/100kmConsumo combinato4.2 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS si presenta come una moto molto completa anche nel 2022. Sicura di sé e ben bilanciata, convince nei viaggi più intensi. La moto guadagna punti grazie al suo splendido motore, all'ottima ergonomia e ai pratici aiuti alla guida, tra cui l'ottima integrazione delle app. Tuttavia, in un confronto diretto con altre enduro da turismo della massima serie, mostra i primi punti deboli in termini di equipaggiamento e componenti installati. Tuttavia, in un confronto diretto, i 136 CV del motore boxer sono convincenti in ogni situazione.

Motore boxer estremamente potente

posizione di seduta confortevole, adatta alle lunghe distanze

ottima integrazione delle app

concetto operativo sofisticato

ottima ergonomia

molte opzioni di personalizzazione

grande maneggevolezza con una forte fiducia nell'avantreno

facile guidabilità.

Il cambio è impacciato ai bassi regimi

il sedile è troppo lasso

i freni e le sospensioni non sono più all'altezza della forte concorrenza.

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KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

La KTM 790 Adventure è ancora una delle enduro da turismo di fascia media più sportive: se cercate una moto da turismo brutalmente agile su strada e in fuoristrada, la troverete qui. Allo stesso tempo, però, il telaio e il motore offrono un comfort e un'educazione sufficienti a non far impazzire il pilota anche nelle tappe di collegamento più lunghe. Il motore è meravigliosamente potente per questa classe, il consumo di carburante è sorprendentemente basso e gli aiuti alla guida sono addirittura di livello superiore rispetto al solito. L'ergonomia va bene su strada, mentre in fuoristrada potrebbe essere un po' meno radicale. Nel complesso, comunque, la 790 Adventure offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e grandi prestazioni di guida.

Motore ricco di giri con una potenza impressionante

consumi ridotti

eccellente regolazione del controllo di trazione

efficace protezione dal vento con un'ampia gamma di impostazioni

comandi logici

maneggevolezza agile

guida precisa

freni efficaci

ergonomia confortevole su strada

frizione ben dosata.

Quickshifter+ sportivo solo a pagamento

gamma di regolazione del telaio non troppo ampia

posizione del manubrio troppo bassa in fuoristrada

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS vs KTM 790 Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2022 e la KTM 790 Adventure 2023. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS 2022 è più alto del 107%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 GS 2022 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure 2023, ossia 36 rispetto a 70. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 50 giorni rispetto ai 72 giorni per la KTM 790 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 20 della KTM 790 Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH