Suzuki SV 650 2021 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

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Panoramica - Suzuki SV 650 2021 vs Triumph Bonneville T100 2021

La Suzuki SV 650 MY2021 e la Triumph Bonneville T100 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media, con caratteristiche e prestazioni che le rendono adatte a diversi tipi di guidatori. Entrambe le moto sono dotate di un motore a due cilindri raffreddato a liquido e offrono una potenza e una coppia di rilievo.

La Suzuki SV 650 MY2021 è equipaggiata con un motore V2 da 645 cc che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 64 Nm. Questo motore offre una buona accelerazione e una risposta pronta, rendendo la moto adatta sia per un uso quotidiano che per una guida più sportiva. Il telaio in acciaio a traliccio contribuisce alla stabilità della moto e alla sua maneggevolezza, mentre la posizione di guida confortevole permette di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Inoltre, il design senza tempo della SV 650 la rende attraente per chi cerca uno stile classico.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

D'altra parte, la Triumph Bonneville T100 MY2021 è equipaggiata con un motore a due cilindri in linea da 900 cc che produce una potenza di 65 hp e una coppia di 80 Nm. Questo motore offre una coppia elevata a bassi regimi, rendendo la moto molto piacevole da guidare in città e su strade tortuose. Il telaio in acciaio a doppia culla contribuisce alla stabilità della moto e alla sua maneggevolezza, mentre la posizione di guida piacevole permette di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Inoltre, la Bonneville T100 è dotata di una cura dei dettagli che rende la moto molto attraente dal punto di vista estetico.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore regolabile in precarico. Tuttavia, la Bonneville T100 ha un ammortizzatore posteriore doppio shock, che offre un maggiore comfort rispetto al mono shock della SV 650. Inoltre, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco, ma la Bonneville T100 ha dischi più grandi (310 mm) rispetto alla SV 650 (290 mm), che offre una maggiore potenza frenante e una maggiore precisione di frenata.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, la SV 650 presenta un freno che richiede una forza manuale maggiore rispetto alla Bonneville T100, che potrebbe essere un problema per alcuni guidatori. Inoltre, la SV 650 non dispone di molta elettronica a bordo, a parte l'ABS, mentre la Bonneville T100 offre una dotazione più ampia di sistemi di assistenza. Inoltre, la strumentazione della SV 650 è moderatamente leggibile, mentre quella della Bonneville T100 offre una migliore visibilità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La Suzuki SV 650 MY2021 si distingue per il suo propulsore V2 sicuro e di carattere, il telaio stabile e la posizione di seduta confortevole. D'altra parte, la Triumph Bonneville T100 MY2021 offre un motore con molta coppia, un bel design, molta attenzione ai dettagli, una posizione di seduta piacevole e una maneggevolezza precisa. Tuttavia, le sospensioni della Bonneville T100 possono mettersi rapidamente in ginocchio e l'angolo di piega è più limitato rispetto alla SV 650. La scelta tra le due moto dipenderà quindi dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze di guida.

Specifiche tecniche Suzuki SV 650 2021 rispetto a Triumph Bonneville T100 2021

Suzuki SV 650 2021
Triumph Bonneville T100 2021
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Differenze
Suzuki SV 650 2021
Suzuki SV 650 2021
Triumph Bonneville T100 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio84.6 mm
CorsaCorsa62.6 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza65 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,400 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia80 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,800 giri/minCoppia a giri/min 3,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.2 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento645 ccmSpostamento900 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro290 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,140 mmLunghezza2,170 mm
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1,090 mmAltezza1,100 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)200 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)228 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia353 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO295 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.1 l/100kmConsumo combinato4.1 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento88 dBRumore di stazionamento94 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Nel 2021, la Triumph Bonneville T100 non solo colpisce per il suo splendido design, ma è anche più bella che mai in termini di guida. Più potenza, meno peso e un equipaggiamento di qualità superiore la rendono una moto davvero divertente per le uscite in relax. Dalle strade di campagna alla frenesia della città, beneficia della sua maneggevolezza e del suo potente motore. La guida sportiva è impedita dal telaio morbido e dal basso angolo di piega, ma un modo di muoversi così chiassoso non è comunque adatto a una signora inglese.

Ottimo motore con molta coppia

bel design

molta attenzione ai dettagli

ampia dotazione

posizione di seduta piacevole

maneggevolezza

freni regolabili con precisione

comfort

Le sospensioni sono confortevoli, ma si mettono rapidamente in ginocchio

l'angolo di piega è basso

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki SV 650 vs Triumph Bonneville T100

Vi sono delle differenze tra la Suzuki SV 650 2021 e la Triumph Bonneville T100 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki SV 650, ossia 111 giorni rispetto ai 160 giorni per la Triumph Bonneville T100. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli della Suzuki SV 650 a partire dall'MY 2005 e 14 della Triumph Bonneville T100 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Suzuki SV 650 è stato pubblicato in data 26/09/2008 e registra oltre 14.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Bonneville T100 pubblicato in data 31/03/2009 che registra 19.400 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Bonneville T100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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