Suzuki GSX-8S 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

La Suzuki GSX-8S MY2023 e la Ducati Scrambler 1100 MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Suzuki GSX-8S è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Ha una potenza di 83 hp e una coppia di 78 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La cilindrata è di 776 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba. Il telaio è in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e quattro pistoncini radiali. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1465 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 202 kg e una capacità del serbatoio di 14 l.

Suzuki GSX-8S 2023

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 ha un motore a due cilindri a V con una potenza di 86 hp e una coppia di 88 Nm. Anche questa moto ha un sistema di alimentazione a iniezione, ma il motore è raffreddato ad aria. La cilindrata è di 1079 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Marzocchi, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba. Il telaio è in acciaio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e quattro pistoncini radiali e monoblocco. Anche questa moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1514 mm, un'altezza sella di 810 mm, un peso in ordine di marcia di 206 kg e una capacità del serbatoio di 15 l.

La Suzuki GSX-8S presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler 1100. Innanzitutto, offre un concetto generale completo e di alta qualità, con una buona posizione di guida da nakedbike e un'ottima sella. La moto è dotata di un motore a coppia elevata e offre una cultura di marcia di prima classe, con una maneggevolezza stabile e un'impressione generale di alta qualità. Il cambio rapido è buono e preciso, e i comandi sono di alta qualità. Inoltre, il display è molto buono e le sospensioni offrono riserve per un'ampia gamma di utilizzi, nonostante la mancanza di opzioni di regolazione. Infine, la Suzuki GSX-8S ha una buona ergonomia.

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 ha il vantaggio di un motore V2 potente e di grande carattere. La posizione di seduta è molto confortevole e l'impianto frenante è al top, con ABS in curva. Il telaio è di alta qualità e la moto offre una maneggevolezza armoniosa. Inoltre, la trasmissione ha una gradazione equilibrata.

Ducati Scrambler 1100 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-8S ha un cambio rapido e un'asta del cambio che richiedono una forza di azionamento leggermente superiore al solito. Inoltre, la moto è un po' più pesante di altre moto di questa classe e l'ABS controlla in modo molto difensivo. Il motore non ha riserve di giri verso l'alto. D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 non è economica e i raccordi potrebbero essere più facili da leggere.

In conclusione, la Suzuki GSX-8S MY2023 e la Ducati Scrambler 1100 MY2018 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle moto naked. La GSX-8S offre un concetto generale completo e di alta qualità, con un motore a coppia elevata e una maneggevolezza stabile. D'altra parte, la Scrambler 1100 ha un motore potente e di grande carattere, una posizione di seduta confortevole e un impianto frenante di alta qualità. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come un cambio rapido che richiede una forza di azionamento leggermente superiore e un prezzo elevato. Alla fine, la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.