BMW R 1300 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

La BMW R 1300 GS MY2024 e la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1300 GS MY2024 è dotata di un motore boxer da 1300 cc, che produce una potenza di 145 hp e una coppia di 149 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La sospensione anteriore è di tipo Telelever, con un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è di tipo Paralizzante, con un'escursione di 200 mm. Il telaio è in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.8 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento e controllo della trazione. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 237 kg.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 è dotata di un motore a V da 1037 cc, che produce una potenza di 101 hp e una coppia di 101 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è di tipo Forcella telescopica rovesciata, con un'escursione di 160 mm, mentre la sospensione posteriore è di tipo Braccio oscillante, con un'escursione di 160 mm. Il telaio è in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di controllo della trazione come sistema di assistenza. Ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza sella è di 850 mm e il peso in ordine di marcia è di 232 kg.

BMW R 1300 GS 2024

Passando ai vantaggi della BMW R 1300 GS MY2024, questa moto offre un motore potente con un comportamento di risposta straordinariamente buono, garantendo un'ottima trazione. La sua maneggevolezza è molto stabile, ma la moto è anche agile e adatta alle curve. Inoltre, le opzioni di configurazione sono molto pratiche e i paramani offrono una protezione dal vento sorprendentemente buona. Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima. Altri vantaggi includono un cruise control radar ben integrato, un concetto di funzionamento comprensibile, un display di facile lettura e un'ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica. Infine, la BMW R 1300 GS MY2024 è dotata di freni potenti, un cambio preciso, un comportamento di guida molto accessibile nonostante la coppia elevata e un sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha come vantaggi un motore potente, buoni freni con ABS ad angolo di inclinazione, un sistema di frenata combinata e un controllo della trazione. Il telaio è stabile e allo stesso tempo confortevole, offrendo una buona protezione dal vento. La moto ha anche un'elevata idoneità al turismo, con una strumentazione completa che include un indicatore di marcia e una presa da 12 volt nell'area dell'abitacolo. Inoltre, le protezioni per le mani e la protezione del motore sono di serie, e la moto ha un prezzo ragionevole.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Passando agli svantaggi della BMW R 1300 GS MY2024, non tutte le configurazioni desiderate sono possibili, il che significa che a volte è necessario scegliere degli extra non necessari. Le sospensioni funzionano ad alto livello, ma un comportamento di risposta davvero impeccabile è altrettanto scarso quanto un'ampia gamma di regolazioni. L'avviso di collisione anteriore (FCW) può causare fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana e, con uno stile di guida molto sportivo, si può sperimentare un leggero rollio del veicolo. Inoltre, la moto può sembrare un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto nella parte posteriore. Infine, il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Suzuki V-Strom 1000 MY2017, è importante notare una notevole coppia di assetto in frenata in curva.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La BMW R 1300 GS MY2024 offre un motore potente, una maneggevolezza stabile e opzioni di configurazione pratiche, ma può mancare di alcune regolazioni nelle sospensioni e può sembrare compatta per i piloti alti. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1000 MY2017 ha un motore potente, un telaio stabile e una protezione dal vento adeguata, ma può presentare una coppia di assetto in frenata in curva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.